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京沪铁路无锡段迈进"新线时代" 跨江海西路等3条旧铁路下月拆除

2019-09-20 08:54:00来源:无锡日报
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  经过4个半小时的紧张施工,昨天凌晨2点,京沪铁路无锡北至无锡段6.1公里铁路改造工程项目下行线(上海方向)顺利完成新、老铁路线之间的精准拨接。2点31分,第一辆上海方向26215次列车驶入新轨运行。20天前的8月28日,上行线(南京方向)已经提前成功拨接。至此,该区间双向铁路宣告迈进“新线时代”。

  运行新线后,随即启动旧有铁路线的拆除工作,下月将先行完成上跨江海西路、钱皋路、广运路等3处旧有铁路线的拆除,为改善北部交通环境提供先决条件。

  月光下的又一次“完美拨接”

  前天晚上9点半,拨接指令下达后,来自设计、建设、监理、铁路等单位的800多名技术人员同时发力,月光下,一边是京沪铁路线南京方向不时呼啸而过的列车,一边是上海方向紧张的精准拨接。令人捏把汗的是,两条铁轨的间隔还不到3米,“换轨”就这样在争分夺秒中进行。

  “与8月28日那次拨接相比,这次的施工时间更短,现场协调难度更大。”据现场安全总监中铁二十四局上海铁建公司的张志勇介绍,拨接难度主要体现在时间短、拨接空间小。“好在天气不错,没有下雨,21℃的适宜气温为拨接创造了良好的操作环境。”

  时间一分一秒地过去,昨天凌晨2点,在完成切轨抬道、移轨对接、上砟捣固、信号切换、压实道砟等一系列程序后,下行线新老铁路线成功“对接”,列车恢复开行。

  国庆前夕列车恢复运行速度

  “新线运行初期,列车会限速通过。”据项目总设计师、中铁第四勘察院的周德荣介绍,拨接工作结束后,为减少铁轨坡度,将利用火车运行间隙期对下行线部分铁轨进行抬高压实作业,抬高最高达80厘米,作业将持续到月底。“这段时间该段铁路实行限速通行,分几个阶段将列车时速从35公里逐步推进到正常运行的160公里。”

  在拨接现场,铁路无锡站相关负责人表示,列车改走新线初期因限速原因,部分列车会继续出现晚点到站情况,请旅客理解支持,但这一过程不会持续太久,国庆前夕上海方向列车运行将全面恢复正常状态。

  拆除老铁路线、桥进入倒计时

  新线双线全面运行后,老的铁路线、151铁路桥的拆除工作也进入了倒计时。

  “首先拆除的是长期制约地方交通发展的‘卡脖子’铁路段,为江海西路、钱皋路等路段的拓建以及地铁4号线建设提供先决条件,促进地方交通环境的改善。”中铁二十四局上海铁建公司副总经理陈永红表示,从下月开始将全面启动6.1公里旧有铁路线拆除,预计年底前全部拆除。先行拆除的是上跨广运路、江海西路、钱皋路等3处旧有铁路线,10月份可以完工。

  项目牵头单位无锡航道管理处相关负责人表示,京沪铁路无锡段6.1公里改造工程于2016年9月8日正式开工,工期长达3年。“这一工程的顺利完成,不仅消除了南北向大动脉京沪铁路线的通行安全隐患,也彻底打通了困扰无锡几十年的锡澄运河航道‘瓶颈’,将进一步助推无锡水运实现‘通江达海’。”

  (奕根 文、顾庆赟 图)

[责任编辑:沐滟 少康]
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