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顾秋亮

2016-04-12 15:10:00来源:无锡日报
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钳工技师顾秋亮43年的专注和坚守——

小锉刀磨砺出“大国工匠”

  1丝,只有0.01毫米,也就是一根头发丝的1/10那么细。载人潜水器身上所有密封面的装配精密度,必须达到“丝”级,才能确保潜水器在深海里既不漏水,又能缓冲巨大的水压。在中国载人潜水器的组装中,中船重工七○二所高级技师顾秋亮领衔的装配保障组能实现这个精密度。

  这是一双粗糙宽阔的大手,手背上隆起一条条虬曲的青筋,翻过来,手心上布满了老茧。就是这双手,数十年如一日地追求着职业技能的极致化,靠着传承和钻研,凭着专注和坚守,终于缔造出“大国工匠”。去年“五一”期间,央视《大国工匠》专题报道了全国“八大工匠”,顾秋亮就是其中一位。

  一把锉刀练出“两丝”绝活

  顾秋亮做学徒的时候没少挨师傅的骂,但骂归骂,聪明灵巧的顾秋亮仍然是师傅们眼中的一块好材料。就像对待一块优质钢板一样,要制作成高精度的零件,就得一下一下、一层一层地用锉刀锉磨。顾秋亮专心于技术,用最扎实的办法练习基本功。

  一把锉刀一握就是43年,回忆起当年的练功,顾秋亮感慨不已。那时,师傅要求他用10厘米大小的方铁,锉成一块5毫米厚薄的铁板。为此,他连锉了十五六块方铁,锉刀都用断了几十把,回家拿筷子时手都在发抖。

  一遍遍地锉钢板,一遍遍地动脑筋琢磨,渐渐手里的活儿有了灵性,做的工件全部免检,“顾两丝”的名号也渐渐被叫响了。

  在车间里,顾秋亮当场亮出绝活:用锉刀在一块铁板上反复锉磨了5分钟后,将一根头发放在铁板上,用尺子一压,头发完全被压得牢牢的,可见铁板的平整度。接着,他量了一下铁板的两边厚度:10.24毫米、10.11毫米,然后用锉刀磨厚的一边,磨了十几下,用手掌轻轻抚摸后,自信地表示“一样厚了”,用游标卡尺一验证:10.10毫米!

  为“蛟龙”装上明亮的“眼睛”

  2004年,“蛟龙号”开始组装,顾秋亮被抽调到这个项目上。凭着“两丝”功力,他被任命为装配组组长。“蛟龙号”上十几万个零部件,组装最大的挑战就是为“蛟龙号”装上“眼睛”。

  载人舱是个球体,上面有三个观察窗,这意味着球体跟玻璃的接触面是一个锥形体,两者贴合的间隔精密度要控制在“丝”级以下。高级工程师杨申申解释说,载人舱观察窗的玻璃异常娇气,不能与任何金属仪器接触,因为一旦摩擦出一个小小的划痕,玻璃窗就可能漏水,甚至破碎,危及下潜人员的生命。因此,安装载人舱的观察窗玻璃,是组装载人潜水器里最精细的活儿。依靠着自己的经验判断,反复琢磨,反复试验,顾秋亮终于成功为“蛟龙”装上了明亮的“眼睛”。

  用眼睛看,用手摸,更用脑筋干。“蛟龙号”身上的钛合金框架强度高,打孔很困难,但整个结构光是M6型螺丝孔就得打700多个,而且板壁很薄,螺丝很难“吃”牢。为了解决这个难题,顾秋亮带着徒弟反复琢磨,终于想出一个好办法:在孔的反面加焊螺帽,不仅能“吃”牢螺丝,也不怕今后反复拧进拧出了。

  “拼命三郎”不负深海下的生命托付

  1000米、3000米、5000米、7000米,顾秋亮从未缺席过“蛟龙号”载人潜水器的四个阶段海上试验。他印象最深的是“蛟龙号”的第一次海上试验,“极度晕船,吃不下饭,起不了床”。海上试验的工作条件异常艰苦,他时常与烈日和暴风雨作伴,在60多摄氏度高温的甲板上挥汗如雨,完成一次次拆卸、安装、维修工作。四年的海试,其中的辛苦不言而喻,可他从未有过抱怨,与他并肩战斗的科研人员提到亦师亦友的老顾,都会由衷地竖起大拇指,称他“拼命三郎”。

  工作43年来,顾秋亮感觉最亏欠的就是家人。7000米海上试验,船刚刚启航,一个消息如晴天霹雳般冲击着他——妻子重病住院了。深夜里,老顾默默流着泪,几乎动摇了。“可‘蛟龙号’就如同我的孩子一般,”顾秋亮动情地说。经过彻夜未眠的思想斗争,他说服自己出征“前线”。组织上的宽慰和帮助更是让他坚定了自己的决心。万幸的是后来他妻子查出不是恶性肿瘤,回来后两人哭着抱成一团。

  去年60岁的顾秋亮退休了,但他退而不休,又扛起了新的重担——组装新的载人潜水器。“我这颗螺丝钉,还可以继续发挥余热。”平凡言语间,饱含着老顾对工作、对载人深潜事业的无限热爱。(杨明洁)

[责任编辑:冷雨]
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