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保时捷、玛莎拉蒂进驻锡城 宝马奔驰不再被认作豪车

2013-10-16 10:59:13来源:江南晚报
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  随着“十一”过去,天气转凉,车市的温度也在逐渐下降。昨天记者从无锡东方汽车城副总吕金刚处获悉,尽管十月的销售还没有统计数据,但根据经验和9月销售情况来看,应该比去年同期增长20%左右。但是随着去年车市新车利润体系的崩盘,现在汽车行业已经开始追求售后的“服务利润”。

  “金九银十”预计销售增长20%宝马、奔驰不再被认作豪车

  10月1日到5日,为期5天的第九届无锡“十一”车展总订车量超过3500辆,销售额超3.5亿元,观展人流达到35万人次。整个“金九银十”预计销售增长20%。一般来说,车市的销售增长跟GDP挂钩,今年可算一片“涨”声,“肯定超过15%”,吕金刚说。无锡车市销售增幅最高的是12万到20万元的车型,买这类车的大部分是白领,有一定经济收入,对车需求较大,而且并不受公车限制等影响。而几万元的奇瑞等微型车的销售则跟经济形势明显挂钩,销售并不太好,不如SUV车型受家庭欢迎。

  长期以来,无锡的豪车数量是网友们津津乐道的话题。但是和前几年豪车的销售情况比,今年的豪车销售趋于稳定且略低于往年。吕金刚解释说,此前,无锡并没有豪车的4S店,不少市民也把宝马、奔驰认作是豪车。这两年进来了保时捷,恒隆又引入了玛莎拉蒂,给市民从心理上分出了豪车档。之前买豪车只能从外地购买,最多在本地上牌。而现在则是本地购买加上牌,有了正规统计渠道,数量看上去也就增加了。现在豪车的概念已经清晰,是指保时捷夜宴(小编注:应为卡宴)、玛莎拉蒂等车型,在无锡车市形成了一个明显的细分市场。

  二手车市场黄牛正规军7:3选购时一定要谨慎多做功课

  这几年锡城新开了不少二手车市场,如无锡东方智选二手车超市、城南二手车交易市场等。二手车市场交易量逐渐攀升,年交易达9万辆左右。但是在吕金刚看来,二手车市场仍然需要谨慎看待。“北京、上海那样限购限行对二手车市场有一定的推动作用,无锡没有。”一般来说,无锡家庭第一辆车都是买新车,第二辆才会考虑二手车。影响二手车市场发展最重要的原因就是诚信问题。

  “目前二手车市场里主流的经销商还是黄牛。”吕金刚说,尽管无锡已经有了多个二手车市场,但是大部分二手车市场都是“房东”的角色,不负责实际经营。虽然有宝马等厂家推出二手车,也有部分商家选择为二手车作保,但大部分二手车还是车况不明,而且没有任何后续服务,由黄牛经营。正规军和黄牛的比例大约是3:7。因此,吕金刚提醒广大市民选购二手车一定要谨慎,多请教专家,多做些功课。

  销售虽然高但新车利润薄拼后续服务赚取长远利润

  今年这么高的汽车销售量,卖车的经销商岂不是每天坐等数钱?但是,记者采访到的多位4S店经销商都摆手,“新车利润低。”

  据透露,只要消费者购买的车型在4S店有现货而不需要等的话,基本上卖车就没什么利润。近两年,汽车生产商在无锡拼命扩大规模,如开4家福特等,同品牌4S店为了完成销售,只能展开价格战。另一方面,生产商产能增加,单车制造成本下降。厂商在扩大自己市场份额的时候,经销商只能通过让价格来冲销量。“现在几乎没有在出厂价上加价卖的车了,甚至为了卖有的车型还会把厂商的返利贴进去,”一个4S 店店主告诉记者。

  尽管过了“十一”,但接下来想买车的市民仍然可以留意各个店以及厂家的促销信息。如广汽本田优惠1.6万元,无锡淳泰东风标致408优惠2.6万元,还有买车送5年油费等各种促销活动。“现在主要精力已经不在销售新车上面了,”吕金刚介绍,重点在于如何提高后续的服务水平,吸引车主修车、购买保险、换车等一系列后续动作,从中赚取长远利润。随着苏北地区车市的兴起,不少原本在无锡的技工人才选择了回家,无锡4S店人才流失严重。“有的时候不是为了宰客只换不修,而是真的不会修。”因此,如何做到培训员工技术,精细化管理,从顾客买车后就“留住”,这才是现在各个经销商发展的方向。(记者 姜颜)
[责任编辑:李霁]
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