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地铁助力绿色出行初显成效 未来线网效应让人期待

2014-09-23 08:13:56来源:江南晚报
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  地铁1号线的开通为锡城市民带来了更加多样的出行方式,而且作为锡城新出现的公共交通工具,地铁无疑是绿色低碳出行方式的代表。目前,地铁1号线客流已趋稳定,助力绿色出行初显成效,而未来形成线网后有望“解放”更多开车族。

  地铁1号线客流已趋稳定

  无锡地铁开通试运营至今已满12周,在市民告别地铁开通初期的“新鲜劲儿”之后,客流量开始逐步趋向稳定。据悉,截至9月18日,地铁累计客运总量达6854435人次,7月至8月日均客流量8.95万人次,刷卡比例53.8%。

  从地铁运营分公司统计的单周数据来看,目前每周的总客流、平均日客流也已经逐渐趋于稳定。从每周单日最大客流的情况来看,节假日比工作日要更为“火热”,12周中每周的单日最大客流均出现在双休日或小长假。

  在上周日下午,记者在三阳广场站看到,每台自动售票机前买票的乘客都在5个左右。下车的乘客多数涌向大东方百货、苏宁广场、百盛等周边商场。

  只有单线方便度还不够

  昨天,究竟有多少市民在无车日“自觉”停开私家车转而选择乘坐地铁上班呢?地铁公司的实时客流数据证实,虽然是“无车日”,可早高峰的客流并未较之前的星期一有明显的变化。

  昨天上午,记者在地铁车厢里采访到了家住南湖家园的王女士,她称本来不知道当日是“无车日”,经10岁的儿子提醒,她决定乘地铁上下班。

  不过,更多的市民在早高峰上班期间仍然选择了自己惯常的出行方式。家住北塘区棉花巷的陈小姐在扬名科技创业中心上班,家里只有一台车,每个工作日都是丈夫将她送到单位再去太湖新城某单位上班。丈夫小毕简单地算了一笔账,要乘坐地铁上班的话,最近也要走到胜利门站,步行需要将近2公里,而陈小姐从扬名站下车还要步行差不多1公里才能到单位,“我们要想乘地铁上班,至少也要等2号线开通。到时候2号线五爱广场站就在家门口,再从三阳广场换乘一下就行了。可现在来说的话,私家车上班还是相对节省成本的。”

  未来线网效应让人期待

  昨天早高峰的地铁上,记者相继采访数位乘客后发现,选择地铁的上班族都是因为地铁1号线正好覆盖了自己从住所到单位的路线,一位接受采访的乘客表示,他有时也会选择开车上班,但如果家到单位的路线还没有直达的地铁或者公交,自己也是不会“舍近求远”的。

  而昨天下午,去苏宁广场看电影的魏先生告诉记者,自己之所以平时上班没选择地铁是因为路线和目前的1号线对不上。地铁准时、不堵车,还很环保,如果覆盖到了,他一定愿意首选地铁。“慢慢地铁成网了,客流估计会几何增长吧。目前规划的几条地铁线路中,我最期待3号线。我是‘新无锡’人,工作经常需要出差,3号线开通去机场就特别方便了。”魏先生说。

  规划人士分析,这是因为目前地铁1号线只覆盖了从堰桥到长广溪这一条线,待无锡地铁形成轨道线网后,可以预见,将会带动客流增长。

  (于乐)
[责任编辑:李霁]
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