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消失的“通道车”9月重现街头 投用多路公交

2014-08-27 09:38:56来源:现代快报
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    长长的车身,转弯时,两截车体的连接处如同手风琴一样拉伸并会发出“嘎吱嘎吱”的声响……这种从上世纪七八十年代起就进入人们生活的“通道车”曾是不少市民童年回忆中的一部分,随着时间的流逝,2006年,最后一辆“通道车”报废,“通道车”完全淡出了无锡公交运营市场。下个月起,车长16米、能载客159人的新式“通道车”将重回无锡街头。据了解,最快在9月中旬,公交11路、70路、138路上就可能会出现这些“巨无霸”的身影。

    16米“巨无霸”公交车

    “这些(通道)车是我们年初向厦门一家客车厂定制的,一共有20辆,每辆裸车的价格超过100万元,将是目前无锡公交投用的最贵的公交车。”无锡市公交公司机务技术部相关负责人介绍说,目前这些车辆大多数已经运抵无锡,公司也已经选拔了一些技术过硬的司机正在进行试驾,熟悉车况。

    目前,无锡最常见的10.5米公交车最多载客可达75人,11.5米公交车最多载客可达86人。现在正在使用的最长公交车为13.7米,最多载客可达139人。此外,还有7.5米和8.5米长的公交车,主要跑小区巴士线路。本次无锡定制的16米大容量双节空调通道车额定载客人数可达159人,也将成为无锡市区载客人数最多的公交车,堪称无锡公交车中的“巨无霸”。

    20辆“通道车”将上路

    昨天下午,记者在无锡市公交公司一停车场内见到了这些16米长的“通道车”。这些“巨无霸”都有着鲜红色的外壳,从侧面看明显比常见的公交车长出了一大截。进入车内,整个车厢给人一种很宽敞的感觉,空调、移动电视等设施都配置齐全,驾驶员座位被一个半人高的小隔板单独隔开,形成了一个小“驾驶舱”。三个车门中,前门和后门处都设有投币和刷卡装置,中门为下车出口,在后门的位置还安置了乘务员专用座位。

    试驾“通道车”的杨先生已开了19年公交车,“8年前,我曾驾驶过最后一批‘通道车’,现在重新开这种车,一开始还有点不习惯。”杨先生告诉记者,最明显的感觉是,新“通道车”的避震设备要比普通公交车好,人在行驶的车里,感觉很平稳。原来,新“通道车”的避震都是气囊的,而普通公交车则是钢板的,所以乘客在行驶的“通道车”里,会感觉地板比较“软”。

    据了解,由于“通道车”的车身长,转弯半径较普通公交车要大,且倒车需要有特别的技巧,目前无锡市公交公司已选拔技术过硬的司机进行试驾。在杨先生所在的公交分公司,对于“通道车”司机的选拔标准,至少是得有5年驾驶公交车经验和在近两年内没有出过交通事故。 记者从无锡市公交公司了解到,此次新增的“通道车”,每辆车运能相当于普通车的近两倍,因此这些车辆将优先投用于一些大客流线路上,以解决早晚高峰期间运力紧张的问题。据了解,目前试驾司机们已经在公交11路线路上进行“试跑”,此外,公交70路、138路线路上也将有可能出现这批新增“通道车”的身影,时间最快将会是在9月中旬。薛晟 王学民

[责任编辑:李霁]
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