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无锡地铁开通首周乘客达68.3万人次

2014-07-08 08:45:03来源:江南晚报
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    昨日从无锡地铁集团获悉,地铁1号线开通运营一周以来,总客流量达68.3万人次,其中7月6日(星期天)为最大日客流量18.6万人次。

  如此大的客流量,在全国新开的地铁线路里非常少见。记者查阅资料获悉,苏州轨交1号线开通试运营100多天来,客流人数保持平稳态势,该线路开通首周日均客流量为11.5万人次。5月30日开通的宁波地铁最高载客量出现在6月2日,达到了15.1419万人次,均不及无锡地铁的最大日客流量。

  记者周六中午和周日中午分别到地铁南禅寺站和三阳广场站现场探访,自助购票区排队均超过5人,南禅寺站周六排队甚至超过10人,偌大的地铁车站人流拥挤,地铁车厢里根本找不到空位。不过,地铁具体能对无锡交通格局带来多大的影响?不少业内人士都指出目前不少市民都还抱着“观光”心理乘车,具体对早晚高峰交通的影响还有待时间验证。

  从“地下”上来的人多了

  双休日市中心商家客流上升明显

  截至上周末,无锡地铁1号线已经开通了一周。从地铁集团公布的客流情况来看,周日达到顶峰,共计18.6万人次。这么大的人流,有多少成为市中心商家的“上帝”呢?记者从市中心几家商场了解到,双休日两天客流和销售都有非常明显的上升。

  地铁吸引力抵消下雨对客流影响

  周六下雨,对商场影响不言而喻。但是在上周末,一向“靠天吃饭”的各大商场发现地铁的吸引力抵消了下雨天的影响,体量巨大的三阳广场站在聚气能力上也属一流。

  “明显感觉从‘地下’上来的人多了。”大东方副总缪军介绍,跟去年同期非活动日相比,这个双休日两天客流上升了11%以上,销售也上升了7%。如果没有下雨,客流和销售都还会再往上走些。与此同时,记者周日晚上9点路过大东方百货,发现一楼的香奈儿、Fancl等几个化妆品柜台仍然有三三两两的顾客在咨询,并没有以往过了晚上9点就开始打烊前的冷清气息。

  从之前的围挡“严丝合缝”到现在的地铁无障碍连接,市中心商场受益最大的莫过于三阳百盛。据百盛工作人员透露,百盛商场在这个双休日客流整体提升了20%,“我们感觉地铁带来的客流变化非常大,也充满了信心。”

  地铁对于商业的提升,单看地下可能更为明显。百盛负一层的销售在双休日提升了30%-40%,远东百货负一层的销售提升了170%!相比地铁对于整座商场的客流带动,主营超市、轻食又直接和地铁连通的地下商业得利更为明显。(记者 姜颜)

  借地铁客流势头商场促销调整忙

  “往年我们的年中庆是在6月举行,今年配合地铁开通放在了7月份,从目前来看,效果好于往年。”缪军介绍,大东方百货计划在负一楼地铁连接口开出特卖区盘活地下商业空间,“把通过的人流变成有效的客流。”此外,目前大东方百货四楼男装品牌也正在进行调整,向着更年轻、更时尚、性价比更高的目标进行。

  上个周末到昨天,市中心两大老牌商业“巨头”大东方和八佰伴都分别宣布了年中狂欢节以及一年一度品牌日计划,让习惯性在6月底摩拳擦掌准备血拼的市民们硬生生刹车憋气等待。

  百盛与地铁中心广场距离相对较近,地铁站直接连通了超市,未来会增加一些轻食、特色休闲食品。远东百货B1地铁口,有一个通道口可以直接从胜利门站进入商场地下一层。地下一层精品超市、轻食一直是这家台湾百货的亮点,还计划引进一个开架式的化妆品、生活品集成店。

  目前市中心大规模的道路管线改造,让八佰伴也开始加紧品牌调整计划,预计将在品牌日之前完成。周末记者在八佰伴看到,一楼原diesel所在的厅房已经进入围挡中,取代其营业的将是意大利“空军一号”,将“意大利制造”的气质品牌和个性独特的理念完美呈现。

  另外,八佰伴一楼LV旁边的杰尼亚也即将撤柜,D&G将接手这一店面并实现扩容。新的D&G厅房面积为300平方米,由原本杰尼亚+万宝龙两个品牌的厅房合并而成,主营精品男装。原D&G厅房位置开万宝龙。

  地铁对商业影响9月才能见分晓

  尽管上周末众商家都体会到地铁带来了利好,但是持冷静态度的人并不在少数。

  首先是目前商业体地铁连接口还未全部开通,只有百盛和大东方百货已经做到了和地铁车站无障碍对接,苏宁、恒隆、云蝠大厦以及原大洋百货都还没有接通,地铁的便利性和对各商场的消费促进作用都还没来得及体现。

  另一方面,地铁刚开通新鲜感足,市民对于地铁的好奇程度还占了较大分量,不少人将地铁作为观光工具进行体验,真正具有购物性目的的消费者还不多。

  另外,现在地铁还只有单线,地下商业也要到9月才全部到位。等到9月份市中心商圈与地铁全部无障碍对接,地下商业全面开放,地铁效应将会更加明显。 (景玮)

  市中心交通变顺畅是地铁的功劳?

  交警:要到9月1日开学才会有确切的结论

  本报讯 昨天早上8点25分,市民钱先生在青祁路(建筑路)公交站台坐上了63路公交车,到位于市中心东方广场的公司上班。这段路程平时至少要用半小时,9点要准时刷卡报到的钱先生刚上车时,心里一直担心会迟到。63路公交车在行经万达广场门前和梁溪大桥时,确实因为车多走走停停,钱先生本来以为定会迟到,没想到公交车行至市中心解放西路时,车流比平时少了很多,一路畅通,过了梁溪大桥到他公司附近开了不到10分钟就到了,钱先生在9点之前到达了公司。“现在市中心交通真的是通畅多了,这是不是因为大伙儿都去坐地铁了?”钱先生纳闷道。

  记者从交警部门了解到,昨天上班高峰期,大多数道路都较为通畅。比如中山路、解放路、永乐路、永丰路、清扬路等都较为畅通,其中一些道路的车流比平时减少了三分之一。市中心仅崇宁路和人民路上的车流稍微多一些。那么交通状况的改善是不是得益于穿城而过的地铁1号线的开通呢?对此,记者采访了崇安区、南长区等辖区内有地铁站点的交警大队。相关负责人都表示,7月1日以后,主要道路上车流确实少了很多,早晚高峰交通状况改善不少,但这也与学生放暑假这一重要原因有关。“每年暑期没有了接送学生的车辆,主要道路车流都会比平时少很多。”崇安交警大队有关负责人说。

  那么,地铁1号线开通一周了,是不是中心城区主要道路交通改善的一个原因呢?崇安交警大队和南长交警大队的几位负责人都表示,目前还看不出,因为地铁1号线开通的时机正逢学生全面放假,往年放假期间车流也都会比平时少很多。但有市民反映,周围一些同事、朋友开始乘地铁上下班了。在复兴路附近上班的惠小姐说,以前复兴路很拥堵,现在虽然因施工半幅路面不能通行,但另外半幅昨天却也难得地通畅。“靠近复兴路有个地铁三阳广场站,以前有同事是让老公开车接送,现在改坐地铁了。”惠小姐说。南长交警大队有关负责人介绍,他们辖区内主要的地铁站点有太湖广场站、清名桥站、人民医院站、华清大桥站,像太湖广场站周边商业网点本来也不多,不像市中心的崇安寺周边地区人流车流本来就大,因此地铁开通后,是否吸走一定的开车族,现在还不太能看出来。

  地铁1号线的开通是否真正缓解了之前的交通流量大的状况,交警方面表示,要等到9月1日中小学开学后,才能真正见分晓。 (李忠兰)
[责任编辑:李霁]
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