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重点路段违停严管效果显著 周边停车点你晓得吗?

2014-06-06 09:51:09来源:无锡商报
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城管队员在长江北路张贴违停告知单。记者韩玲/摄
 
 
制图 曹宇波 放大

    目前,无锡私家车保有量列全省第三,达到70多万辆,交通拥堵、停车难成为市民热议的话题。本月起,根据《无锡市人民政府关于加强市区机动车停车管理的通告》,我市对在11条重点路段上“违停”车辆处以罚款100元、记3分的处罚。

  “严管”后违停情况如何?11条重点路段是否新增停车位?涉及的停车便民措施是否改变?还有哪些停车地(免费或收费)?近日,记者进行了实地探访。

  记者从公安交警部门获悉,“违停严管”新规实施以来,中心城区违停数量减少了2/3,相当多的驾车市民按照规定不随意停放车辆。

  严管路段 中心商区、居民区、大流量路段

  从本月起,锡城首批11条重点路段实施严管。这11条路段大多是居民区、商业中心、大型超市、医院以及学校聚集的路段,这些路段由于人流量、车流量大,违停现象也随之严重,给交通秩序带来了很大的影响。所以,根据市民反映的情况,交警部门实地调研后,选定了这11条路段。

  严管范围包括:解放东路(县前街至东林广场)、复兴路(中山路至解放西路)、学前街(中山路至解放西路)、清扬北路(解放南路至太湖大道)、永乐路(向阳路至盛新大桥东堍)、县前西街(解放西路至春申路)、中山路(胜利门至春申路)、建筑路(隐秀路至蠡溪路)、高浪路(蠡湖大道至金石路)、惠河路(青山支路至青祁路)、长江北路(太湖大道至旺庄路)在这11条重点路段“违反禁令标志指示”违停,驾驶人在现场的,将进行现场处罚,而针对驾驶员不在现场的车辆,将进行贴单抓拍或者由电子警察进行抓拍。

  这11条道路对应的是保利广场周边,商业大厦附近,大桥中学、锡师附小等学校旁边道路,清扬路文化宫,永定桥花卉市场,北大街,建筑路奥林花园小区及家乐福附近,江南大学北门,四院、荣军医院和青山市场周边,欧尚超市、太湖花园二期附近。

  现场直击 以往拥堵路段违停大幅减少

  昨日8时记者来到复兴路上,虽然是早高峰时段,车辆较多,但是路面不见了往日汽车一条长龙停靠的情形,因此车辆来来往往,相当通畅。

  据现场执勤交警介绍,7时上岗后,他们开始进行沿线巡防。由于前一阵对“违停严管”进行过大规模的宣传教育,因此违停现象大幅减少。据不完全统计,自“新规实施以来,崇安区范围内的违停数量已从原来每天的100多起下降至30多起。6月1日以来,崇安区范围内罚款100元,记3分的罚单已经开出了30多张。不过,现场交警表示,平时巡防过程中更多的以劝导教育为主。

  该交警介绍说,以复兴路为例,该路段的停车场主要集中在大厦的400个停车位,但是每天该停车场的流量就达到了1000辆以上。不过,“违停严管”新规实施以来,该路段的通行条件明显改观。以往早上在老西门面馆前,早上吃面违停的车子不少,现在一看到我们过去,个别违停吃面的食客扔下饭碗就把车开走。

  当然,早晚高峰时家长送学车辆仍可临时停车。交警方面对早上连元街小学、学前街的锡师附小、金桥、大桥的送学车辆也会提供方便,许多家长也非常配合交警的执勤工作。

  停车之难 中心城区停车位已饱和

  目前,我市的汽车保有量达到了120万辆,其中小型汽车以平均每天500辆以上的速度增长。随着无锡市机动车保有量的激增,停车难问题始终是困扰着驾车人与交管部门的难题,车辆违停也成为城区主要交通违法行为之一。据市公安局交通指挥中心统计,2013年无锡城区范围共查处违停8.78万起,平均每天查处300起左右。

  据统计,目前每天进出中心老城区客流总量135万人次,进出城车流总量每小时达到27845辆。尽管交警部门预测中心商务区进出城的车辆通行能力可达到51200辆,但是由于解放环路以内商圈、学校、医院、单位、银行集中,早晚高峰大客流密集出行,因此仍然出现道路拥堵现象。此外,相同时段内中心城区22所中小学校上学放学,每天多达9000辆以上的接送车辆,令道路情况更加拥堵。

  尽管现在解放环路以内的社会停车场有16个,再加上背街小巷及拆迁空地共设置7500个停车位,但是现实中停车难的问题依旧突出。统计数据显示,城区拥有停车位最多的恒隆广场,总共有1200个停车位,但每天进出车辆1500多辆。而停车状态最难的则是商业大厦,总共450个停车位,但每天平均进出辆达2000多辆。同样,停车处境难的还有八佰伴、苏宁广场。

  相关部门表示,目前整个解放环路路网密度仅为8.77公里/平方公里,其中中山路、人民路、学前东路等主干路共14.2公里,健康路、学前街等次干路3.0公里,崇宁路、新生路等支路15.6公里。按照道路等效通行数相比,目前解放环路路网的主、次、支路级配是1:0.2:1,与国家规定的1:1.3:3.5级配相差甚远。由于中心商务区的次干道、支路级配比例太低,无法设置临时停车泊位。而中心商圈如果建造过多的停车场,事必会带来更大的车流,导致道路的容量根本无法承担,使中心商务区的道路通行进入拥堵恶性循环状况。记者/ 史为光

  【重点治理】

  违停重罚得解决源头问题

  便道公共停车资源

  附近商户无优先使用权

  严管的11条路段车流量都比较大,城管部门在管理中发现,在附近企业上班的有车族长期侵占临时停车位的矛盾较为突出。

  现场 违停明显减少

  昨天,记者来到长江北路人力资源市场附近,这里新增了一个收费停车场,停车场的管理人员告诉记者,因为这里的道板较宽,以往有很多办事的车辆就直接停在了人行道上,不过6月1日之后,这类车辆选择进入停车场停车。

  “对不起,这里不能停车,违停将有100元罚款和扣3分的处罚。”蹲点的城管队员将一辆红色的奥迪车主劝离之后告诉记者,6月1日之前就在长江北路沿线的医院、学校、酒店、广场、店铺发放“城管友情告知”单,500余个沿线单位均一一走访到位,提醒市民随之而来的重点管制措施。违停“重灾区”奕淳公寓门口和金城路麦库广场,以往一天有40多辆违停车辆,目前违停车辆大大减少。“针对一些有争议的违停路段,我们先发放提醒单,现场也以劝导和驱散为主”。

  变化 增设停车位

  应市民需求,城管部门在这11条路段增加了公共停车泊位,根据统计,仅长江路段新增停车位近百个,“目前在虹桥医院有20个,无锡社会福利院附近,快9餐厅有12个、仁德医院有20个,太湖花园二期西侧沿线店铺门前(中国银行)有1个,太湖花园二期二社区沿线有21个;太湖花园二期工商银行有1个;万科东郡的巴登巴登浴场有5个; 长江北路停车场(欣旺大酒店—江苏银行有148个; 人力资源中心有30个停车位; 新区第一岗新电通信有10个; 长江俱乐部有108个;迪欧咖啡有7个;建设银行有6个,都向社会车辆开放停放。”

  困惑 公共资源被占

  “我们也不想停在路边,停在道板上,但是我来银行办事,银行前面的停车位都被停满了。”在金马国际的县前西街,市民张女士因道板违停被劝离,她告诉记者,很多时候要去银行等办事,车位总是很难找。新区城管部门的负责人也告诉记者,根据他们筛查发现,不少供市民办事的临时公共停车位被附近的上班族占用,“这个应该由企业解决的成本转嫁给了社会,侵占了公共资源,也是造成不少路段停车难的原因之一。”特别是一些写字楼内,上班族为了方便或者是节约停车费考虑,将公共资源霸占为私人停车位。

  在采访中不少市民反映,本来位于公共道路上的停车位,就因为是在饭店门口,结果就成了饭店的专用车位,想停车就有人来问是不是吃饭,去哪家吃饭,不然就将面临被“驱赶”的窘境。城管部门的相关负责人告诉记者,很多便道上的公共车位是城市道路的附属设施,是为了解决市民停车难问题,经规划审批设定的,属于公共资源,附近商户并没有优先使用权。记者/韩玲
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[责任编辑:李霁]
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