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无锡地铁将采取计程票价方案 1号线明年7月初试运营

2013-09-13 08:40:46来源:无锡新传媒网 无锡日报
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新建的模拟车站。

司机在“驾驶室”开地铁列车。

9月11日,无锡地铁官方微博发图称目前地铁1号线已有7辆列车到达西漳车辆段。

  地铁1、2号线将分别于明年年中、年底开通试运营,随着“地铁时代”渐行渐近,地铁票价如何制定、市民出行成本多少等话题,成为锡城市民关心的热点。昨天上午,市地铁集团为此召开了地铁运营成本媒体通报会。

  无锡地铁通车已近在眼前。据市地铁运营分公司常务副总经理周茂庆介绍,下个月,地铁1号线全线动态调试;明年2月,1号线运营系统总联调;3月,地铁列车空载试运行;7月初,1号线开通试运营。

  地铁1号线列车试运行期限为一年,预计刚开始时,早上六七点钟发车,晚上九十点钟收班,过一段时间后根据实际情况决定是否提前发车和延时收班。每天发车120对左右,高峰时段5.5分钟/班,平峰时段7-8分钟/班。1号线计划投入23列138辆列车,配备120名司机。

  地铁建设投入巨大,运营成本高,包括人工、能耗、维修等费用在内的运营成本是制定票价的一个重要依据。市地铁集团人士表示,无锡地铁将采取计程票价方案,票价制定目前已进入成本监审阶段。也就是说,将有个多少公里的起步价,然后根据延伸出去的里程数递增票价。具体的票价,我市将在明年春节前后召开相关听证会。可以确定的是,未来我市地铁票价将居于长三角城市中游水平。

  在周边城市中,苏州去年4月开通的轨交1号线的单程票起步价2元,最高价6元。杭州地铁票价2元起步,8元封顶。无锡地铁票价将坚持公益优先,同时兼顾适度反哺运营、弥补公益亏损的原则制定合理票价。

  业界的一致看法是,作为二线城市,无锡地铁前期将面临客流不足的状况,在客流量未达到一定规模之前,线路运营面临亏损。在国内地铁行业,1公里地铁的建设成本为6亿元,30公里左右一条地铁线每年的直接运营成本为3.5亿-4亿元,随着设备的损耗,运营成本还将持续上升。

  针对运营人力资源、能源消耗等占据运营高额成本的情况,地铁集团巧做“减法”。地铁1号线涉及48个工种,需要1500多名从业人员,假如全部外出培训,预计投入资金约3000万元,地铁集团采取送外培训与内部自主培训相结合的方式,两条地铁线光是员工培训费用就将节省约2000万元。同时引进国际先进的地铁运营资产管理系统,由此可提高设备使用率5%,延长设备寿命周期3%—5%,降低库存成本20%,为地铁可持续发展提供支持。(记者周晓方)

[责任编辑:李霁]
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