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无锡地铁1号线坐椅会加热 空调降噪送风更柔和

2012-03-22 08:25:13来源:无锡新传媒网 无锡日报
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地铁1号线列车外形很时尚

车厢内部成鼓状,简约但不简单

  内装修用上“无锡元素”

  “聪明车厢”可自动控温

  空调降噪送风更加柔和

  每列车共设242个座位

  首列车明年3月将交付

  列车最高时速80公里

  锡城市民翘首企盼的地铁列车来了!昨天下午,无锡市轨道交通发展有限公司分别与南车株洲电力机车有限公司、株洲南车时代电气股份有限公司就无锡地铁1号线车辆及牵引系统举行采购项目签约仪式。市长朱克江会见了中国南车股份有限公司总裁郑昌泓,双方就轨道交通产业战略性合作事宜进行了充分交流。市委常委、常务副市长徐劼,株洲市副市长何剑波,市政府秘书长吴峰枫参加签约仪式。

  B型车中抗冲击力最强地铁1号线全线共采购车辆23列138辆,使用寿命在30年以上。从概念设计图(如图)上可见,这种国内二线城市普遍采用的B型地铁车辆,车型较秀气,车身的红线形也较亮丽。每一列车重200吨,长119米,6节车厢编成一组,由4辆有动力系统的车拖拉起2辆无动力车。车厢内装修设计借鉴了无锡园林中的月洞门景致,与车体微凸的外观完美融合,总体色调明快、流畅。

  无锡地铁车辆车体采用铝合金型材,国际先进的焊接方式使其强度达到纵向压缩力1000KN、纵向拉伸力800KN,在目前国内B型车中抗冲击力最强。无锡地铁列车宽2.8米,这也是国内最宽的B型车鼓形车体,鼓凸的外形可充分利用隧道的圆弧空间。

  乘客座椅冬天很暖和

  作为国内最大的城轨地铁车辆制造商,南车股份有限公司拥有中国最大的电力机车研发制造基地、全球技术领先的高速动车组研发制造基地。地铁1号线整车在防火、隔热、振动、噪声等指标上采用了欧洲最新标准,具有安全性高、可靠性强、低碳环保等鲜明特点。

  为打造安全地铁、品质地铁和幸福地铁,地铁列车设计时充分考虑了乘客舒适度,引入送风均匀、噪音较小的静压风道车载空调系统,在降低空调噪声的同时使送风更加柔和;车辆称重系统则通过判断乘客数量的多少,及时自动控制车厢内的温度和新风输送,调整空调系统负荷。乘客座椅为防滑、易清洁的不锈钢材质,并增设电供暖装置,冬季由司机调控座椅温度。列车采用集中式供电的LED照明系统,能耗仅为常规照明系统的70%。

  高峰时5分钟一班地铁

  市轨道办人士介绍,地铁1号线整车国产化率超过90%,首列车预计2013年3月交付,所有车辆将在2014年6月1日前运至无锡。届时23列车辆将一次性投入使用,其中20列上路运行,另外3列为备用车。列车最高时速80公里,高峰时5分钟一班,平时5—10分钟一班。

  每列车6节车厢共设242个座位,为方便残疾人,每节车厢均设置了一个残疾人轮椅专用区。上车后,左右两边都留出了以卡通图案标识的老弱病残孕专座,每节车厢各有16个,让这些特殊人群享受地铁列车上的温馨服务。(记者 周晓方)

[责任编辑:雨齐]
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