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地铁1号线全线采购138辆列车 首辆车明年3月交付

2012-03-22 10:00:27来源:无锡新传媒网 江南晚报
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1号线地铁车内部效果图

  昨日下午,无锡市轨道交通发展有限公司分别与南车株洲电力机车有限公司、株洲南车时代电气股份有限公司就无锡地铁1号线车辆及牵引系统举行签约仪式,首辆车将在明年3月交付。至此,地铁1号线建设进入工序快速转换、运营紧张筹备阶段。

  1号线全线采购138辆列车 后年6月1日前全部交付

  地铁1号线全线共采购车辆23列138辆,列车采用4动2拖6辆编组鼓形铝合金B型地铁车辆。地铁车辆由10大系统组成,包括牵引系统、辅助电源系统、网络控制系统、空气制动系统、空调系统、转向架、车体、车载PIS系统、照明系统、车钩及贯通道等,其中牵引系统承担着车辆的动力系统的功能,在为车辆提供运行动力的同时,也可以将列车制动产生的动能转换为电能反馈到电网。地铁车辆及牵引制动系统是地铁的核心系统设备,车辆和牵引系统的确定在无锡地铁建设项目中具有里程碑的意义。

  无锡地铁1号线车辆整车国产化率达到90%以上,首列车将于2013年3月交付,所有车辆将在2014年6月1日前交付完毕。

  采用国内最宽B形车鼓型车体 车厢装饰融入无锡园林特色

  轨道办相关负责人介绍,地铁车辆设计时在防火、隔热、振动、噪声等指标上采用了欧洲最新标准,具有安全性高、可靠性强、低碳、环保等优点。最安全美观的车辆。无锡地铁车辆车体材料使用铝合金大断面组合式挤压型材,采用摩擦搅拌焊方式使得车体强度达到目前国内B型车车体强度的最高值,纵向能抵御1000千牛的压力,800千牛的拉伸力。车辆采用国内最宽B形车鼓型车体。内装方案将无锡园林特色与车体外观设计完美融合,“看上去就是无锡的车。

  舒适又智能的车辆。地铁车辆设计充分考虑了乘客舒适度,一方面通过提升贯通道隔声降噪材料质量标准,另一方面采用静压风道送风的车载空调系统,在降低空调噪声的同时使送风更加柔和。车辆还自带了“电子秤”,称重系统可以通过判断乘客数量的多少,及时自动控制客室内的温度和新风,调整空调系统负荷,更加节约能源。

  此外,乘客座椅下也设置电采暖装置,座椅设置按照人体工程学设计,确保乘客舒适性。地铁车辆内部为无障碍乘坐设计,为方便残疾人轮椅固定,每辆车还均设置了残疾人轮椅专用区及老弱病残孕专座。设计充分考虑低碳、环保的理念,车辆采用无闸瓦磨耗的电制动技术,车辆采用集中式供电照明系统,转换效率更高、散热性能更好、可维护性更优,其能耗仅为常规照明系统的70%。

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  2009年8月,无锡市轨道办委托中国铁道科学研究院开始编制《地铁1号线用户需求书》,对车辆提出全面系统的技术要求,并通过组织专家评审会、开展广泛调研,先后对用户需求书进行了数十次修改,随后逐级上报无锡市发改委、江苏省发改委及国家发改委审查。2011年2月,在获得国家发改委审核复函后,1号线车辆及牵引系统招标工作正式启动,整个招标过程在国家发改委的严格管理控制下进行。2011年7月,南车株洲电力机车有限公司中标成为无锡地铁1号线车辆的供应商。(记者景玮)
[责任编辑:雨齐]
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