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道路绿化带踩出过街豁口 绿化部门补植年花数十万

2014-06-17 09:53:31来源:无锡日报
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青祁路万达广场前的绿化带豁口,行人正在穿行过马路。(余清 摄)

  道路绿化带频频被行人踩出豁口,绿化部门每年要多投入几十万元对绿化进行补植。但毁了补、补了又毁,问题的症结不仅仅需要行人的自觉,更在于如何科学设置人行道口。

  昨日在市疾控中心正大门前的金城高架桥下见到,绿化部门种下的绿化隔离带没多久,就被行人踩出了豁口。原来,近日该路段改造出新,绿化部门对原有豁口补种上灌木,可没过两天,相距几米远的绿化带又被踩出了口子。实际上,离豁口仅十米处就有一个斑马线,经此到对面公交站只要多走不到50米,可大部分行人仍从豁口过街。

  同样情形也发生在中桥公交站。记者现场观察的10多分钟里,超过90%的市民都是通过绿化带豁口过街,对几米远的斑马线视而不见。采访中,不少市民承认,踩踏绿化过马路确实是一种不文明行为。可许多过街市民却持另外一种观点。“对面就是公交站,直接走当然更方便。”一女士认为,应在斑马线选位上尽量尊重行人用脚投票的选择,“与其在几米外设斑马线,为什么不当初就干脆将斑马线设置在豁口这里?”

  市绿化站站长徐勤明告诉记者,目前锡城许多地方都存在类似的尴尬现象,尤其是公交站台附近、老住宅区和商业繁华地带,如惠山古镇、青祁路隧道附近、中南路、锡山医院等地,绿化中被踩踏出的小路尤其多,光重复补植每年要多花几十万元。绿化站曾在一些公交站台附近的隔离带安装护栏和补植绿化,但护栏和绿化很快又被踩坏了。

  “道路绿化面临的尴尬,与出行陋习有关,也跟建设程序不科学不无关系。”徐勤明说,道路绿化、街头绿地等,不是由绿化站直接建设的,而是建设部门建好以后,移交给绿化部门来养护。绿化部门在养护过程中发现了问题,觉得斑马线的位置可以更合理,再找交警部门协调,就比较困难了,即便改造成功也浪费了大量人力物力,不科学的设置还可能导致行人在乱穿马路时遇到危险。

  不过,绿化部门认为所谓的“人性化”,在交通部门看来却是存在过街安全隐患。锡山区城管局曾想在二泉路上的绿化带豁口,铺道板砖供人行走,绿化站也考虑这样做,但很快被交警部门以不安全、放纵路人乱穿马路为由而拒绝。

  对这样的争议,徐勤明认为,绿化带被踩成小路,说明从此经过的人很多,老百姓有这样的需求,建设部门在规划设计时就应将这些问题考虑进去,而不应等将来再费力纠正。他曾在政协提案中和道路改造协调会上,呼吁部门间事前对此加强沟通,可目前看来成效还不明显。据了解,绿化部门这两年根据行人的过街需求,配合人行道口的调整,对一些路段的隔离带做了调整,使得在这些路段行人横穿绿化带的事情大大减少。(记者 青楚、杨慧玲)
[责任编辑:李霁]
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