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图解地铁谈渡桥站:极致简约

2014-05-23 10:49:55来源:江南晚报
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进站区全貌地铁1号线唯一无吊顶车站该站以蓝色为主要色调



  谈渡桥站为无锡地铁1号线由北至南第12座车站,位于永丰路上,为1号线的中间车站,主体大致呈南北向布置。

  唯一无吊顶车站

  以很多白光灯作为装饰

  谈渡桥站为地下三层岛式车站,地下一层为站厅层及办公区,地下二层为设备区,地下三层为站台层。

  走进谈渡桥站,第一感觉是“简单”。有多简单呢,水蓝色的柱子没有任何装饰,头顶是吸光性强的黑色涂料涂抹成的天花板,还能看出交错凹凸的管线。尽管头顶有长条形或圆形灯装饰,但仍然给人一种“简单”的感觉。这种感觉在刚看了其他几个或华丽或精致的站点后尤为强烈,让人一下想起《红楼梦》中薛宝钗的居所:雪洞一般,一色玩器全无,案上只有一个土定瓶中供着数枝菊花,并两部书,茶奁茶杯而已。床上只吊着青纱帐幔,衾褥也十分朴素。

  谈渡桥站是地铁1号线全线唯一一座无吊顶车站,只用吊灯装饰。谈渡桥站站长陶婵说,谈渡桥站是地铁1号线唯一的检修试点站。在地铁站厅和站台层的顶部装有通风、机电、照明等众多管线,当管线出现问题时,因为站厅站台层均无吊顶,这样维修起来更加方便。当然,考虑到照明原因,谈渡桥站比其他站点多用了很多白光灯作为装饰。

  车站就像哑铃,商业通道连通两个小站厅

  从车站导图来看,整个谈渡桥站加上出入口就像一个小人躺在永丰路上,呈长方形的车站就是身躯,4个出入口分别是其四肢,头上还有个无锡地铁的标识。然而站在负一层的站厅层,放眼望去车站就像一个哑铃:一条商业通道连接着南北两个站厅,通道两边目前是封起来的,将来可以拆掉墙作为商铺。车站共有4部自动扶梯,每个小站厅各两部。站厅分别有各自独立的验票闸机口。此外,谈渡桥站有地铁上盖商场,目前土建工程还没有结束。

  谈渡桥站的4个出入口里,1号口和2号口形状恰似小人举起的双臂。其中,1号出入口位于永丰路与通扬北路的西侧,可到达市急救中心城中分站、崇安区政府;2号出入口连接车站上方的商场,可到达通扬北路、南长街。3、4号口则恰似小人向下弯曲的双腿,3号出入口的对面就是南长区职工学校;4号口为预留出入口,开通后可到达石子街、清扬路及体育公园。

  多条公交经过

  可方便到达全市各区

  谈渡桥车站西面邻近振新路,西南角邻近永丰路。车站客流将多以附近居民和学生为主,居住小区有南洋花园、金乐苑、金乐华庭、木樨苑、杨北新村、新世纪花园、曹张新村等。学校有无锡市南长区职工学校、无锡市电大新民路校区。周边还有永丰大厦、无锡药品检验所、南长区政府。这一站周边有着不少小区商铺街,如石子街等,构建成新老小区生活圈,市民生活十分便利。

  这里周边公交站点众多,通扬北路上有公交81路、201路、快1路,永丰路上有53路,79路、快5、67路。其中,81路从惠畅里到金城桥,途经崇安寺大东方百货、疾控中心等地,快5则沟通太湖新城,201路连接新区,79路到惠山区……几乎可以方便地到达无锡各区。

  定位相对大众

  将有望迎来更多人气

  谈渡桥站周边的人气是毋庸置疑的,这里有众多居住小区环绕,学校、银行林立。然而这里也有一个问题,就是交通。老小区停车难一直是困扰居民的一大难题。同时由于靠近市中心,车流量大,早晚高峰时期永丰路、新民路、通扬北路的交通一直让开车人皱眉:“我从通扬北路转太湖大道,右转道经常有直行车、临时停放的车占位子,转个弯经常还得等个红绿灯。要是晚上回来从太湖大道转通扬北路,左转道上不排四五辆车简直谢天谢地。”每天需要开车从南禅寺到太湖新城的林先生抱怨说。而地铁开通以后,这条路的交通自然有望大大缓解。

  此外,地铁拉近了这一区域和太湖广场、市中心前后两头的距离,尤其是这里定位相对大众,周边又有家乐福等大型超市配套,临近太湖广场区域,将有望迎来更多的人气。另一方面,这些社区尤其是老小区内美味小吃也会因为地铁的开通而受益:从前都有吃货开车半小时左右专程去吃毛华玉兰饼,今后坐地铁前往无疑更加方便。(记者 景玮)(照片由徐恺言摄)
[责任编辑:李霁]
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