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硕放机场二期航站楼竣工 规模比一期大一倍

2014-12-31 08:52:54来源:综合
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二期航站楼外观全景

 
候机大厅宽敞明亮
 
 
主体雨棚钢结构形状酷似“莲花瓣”,九片“莲花瓣”组成“绽放的莲花”(无锡商报 宦瑾 摄)


  历经3年建设,总投资9.99亿元的硕放机场二期航站楼扩建工程,于昨日通过竣工验收,完成民航验收后就能投入使用。

  规模扩大一倍,新增10个登机桥

  硕放机场二期航站楼扩建工程位于原航站楼北侧,总占地面积为24505平方米,总建筑面积63430平方米,较一期规模扩大一倍。分地上两层、地下一层,建筑总高度为39.2米。登机桥在一期6个的基础上新增到16个,年旅客吞吐量将达到1000万人次,工程总投资9.99亿元。

  项目主体结构为框架加钢结构网架,屋面采用金属屋面系统,屋盖结构为曲面网架加梭形桁架肋方案,建筑造型与结构受力需要得到较好的结合。

  自然采光、通风、采暖,绿色节能

  昨天上午,无锡硕放机场二期航站楼的候机厅内,国内的航班信息已经开始在屏幕上滚动显示。9片“莲花瓣”贯穿在候机厅的顶棚,阳光透过“莲花瓣”照射入大厅内,明亮柔和。

  市公建中心现场项目负责人翟卫武介绍说,9片“花瓣”分两层,最上方是幕墙玻璃天窗,下方是一层遮阳膜。幕墙玻璃天窗能引入自然光线到航站楼的中心部位,确保自然采光的柔和舒适,下设透光率为40%的遮阳膜则避免了光线过于刺眼。除了自然采光,顶窗和侧窗还保证了空气能进行有效的对流,另外玻璃幕墙上部和下部分别设有电动开启扇,保证建筑内部空间可实现自然通风。此外,地源热泵技术在二期航站楼中也有体现,停车场内有221口井采集地源,用于航站楼贵宾区和一楼采暖。

  顶部不会积雪,施工曾用“吊威亚”

  据翟卫武介绍,一期航站楼顶部一旦积雪只能手动清除,二期航站楼设计时就考虑到了如何方便融雪——安装了电伴融雪系统,雪落到屋面就能自动融化,再通过虹吸排水系统排入室外雨水管网。

  此外,候机大厅的装饰吊顶施工时并没有搭设脚手架,而是由施工人员在净高度20多米的高空“吊威亚”,既保障了工期又节约了施工成本。(江南晚报 于乐/文 徐恺言/摄)

  预留地铁3号线出口

  “二期航站楼建好后功能定位为国内出行。”无锡公建中心的相关负责人透露,等二期航站楼投用转场结束后,一期航站楼也将进行改造,定位为国际航班专用的航站楼。此外,为了进一步方便旅客,二期航站楼还预留了地铁3号线的出口,未来市民乘地铁就可以直达。(现代快报 唐奕)

[责任编辑:李霁]
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