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无锡地铁时代:地铁1号站点名称最终敲定

2011-08-11 07:59:33来源:无锡日报
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  站点设计提升城市生活品质

  地铁穿城而过,我们的城市会发生怎样变化?在长三角地区对地铁站点没有硬性规定要具备“设计感”的当下,无锡地铁建设已向香港、新加坡、日本等学习先进的规划建设运营理念,让站点设置与城市设计相结合。经过设计的站点,将使得我们的城市生活更加便捷、空间结构更加合理,同时也将改变市民的生活出行习惯。

  作为地铁1号线的一个重要站点,胜利门站在规划设计上颇费心思。“建成后将彻底改变胜利门广场原有的交通格局和地区风貌。”市轨道办一位负责站点设计的工程师这样描述,“地下五层空间,其中二层建地下车库,实现人车分流。车站出入口直接与各大品牌商业体连接。站点的地面部分将复绿建成休闲广场,形成一个城市中心闹中取静的景观,供市民休憩和享受自然。”未来,这里的商业氛围和地面环境将不逊色于三阳广场。

  无锡地铁的特色,既体现于站点与城市设计的完美结合,又反映在站点建设完全遵循方便交通换乘的理念上。“每个站点都十分注重与其他交通设施的接驳,以方便市民出行为第一要务。”

  堰桥站是1号线起点站,站点西南规划了一个大型的公交首末站,而一些过境的公交站点设在离地铁出入口20米左右的地方,也就是说市民只需步行一二分钟就能坐上公交车。堰桥站是三层高架站,东、南、西、北4个出入口还将设置非机动车停放点,以方便行人。

  1、4号线的换乘站市民中心站,是一个地下车站,其整个地下空间将会是一个交通微循环系统,共有10个出入口连接到地面。这些出入口与公交站台之间平均距离在50米以内,常人步行1分钟就能到达。

  永丰路边的谈渡桥站,在站点设计上引入香港地铁“上盖物业”的集约用地模式,车站地面规划两栋100米左右高的塔楼,两侧将建三层商业裙房,汇集商业、居住、办公等功能。谈渡桥站周边的交通也将得以优化,未来这里将形成一个地下贯通的步行系统,站点出入口与公交站台无缝对接,实现零换乘。
[责任编辑:珈蓝]
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