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超长“通道车”将重回无锡街头

2014-06-20 09:00:28来源:无锡日报
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1975年出厂的无锡公交自行研制的WK640型公交车

1987年XK171A型凤凰牌通道客运车投运。

 
今年下半年将投入使用的升级版“通道车”。


  “随着城市的发展,越来越多的双节公交车(所谓的通道车)慢慢退出人们的视野。或许有人认为通道车破旧、行驶时噪声大、乘坐舒适度不高……但它却见证了无锡半世纪的公交史。看到这些老照片,眼泪都要掉下来了。”本月,一条图文微博“你还记得那些年坐过的公交车吗”,在锡城网友间引发强烈反响。昨日,记者采访无锡公交公司,为读者揭秘无锡公交车辆60年演变史。据悉,为满足市民出行需求,下半年无锡公交将首次新增20辆超大容量空调公交车,投用到客流较大的线路上。这长达16米的公交车,即为“通道车”,也可说是升级版的双节公交车。

  1956年6月1日,从原来的锡澄汽车公司划出25辆大客车,成立了公私合营性质的无锡市公共汽车公司,即市公共交通股份有限公司的前身。

  据了解,这25辆客车均为英、美产的老式道奇车辆。不过,即便每年都在增加营运车辆,运力仍不能满足客运需要。在此形势下,公司修造厂用解放牌卡车改装成金属结构的通道(铰接)车2辆、单车1辆,并在当年投入2路线营运,获得了客运增收的效果。当时,中等城市的公交公司能自己装配客车,无锡公交是首家,这是无锡公交车辆型式的划时代变革。

  1972年,公交公司全部所存的进口旧杂牌车已损坏不能使用,全部被淘汰。1977年,市政府投资百万元,购置无锡本地产太湖新客车20辆。

  那些年,双节头的通道车成为众多“80后”儿时的交通出行工具。坐在中间铰链处的座椅上,听着“咯噔咯噔”的机器声,一转弯椅子就晃动得厉害,有人兴奋有人害怕。网友“禾水_米”记得:“小时候最怕坐在中间那个凳子,怕掉下去,能看见下面的车轮。”网友“xiao乱酱”说:“我记得小时候的26路、2路都是通道车,那时还是人工收费的,去一趟市里老开心了。”

  1997年,无锡公交首批购进无人售票车55辆,并开通10路、27路等无人售票线,落实“优先发展公交”战略目标。次年又新购3辆新颖美观、气派的双层巴士,运行在20路上。

  2002年,无锡公交加快推进公交快捷工程,首批投入20辆豪华金龙空调巴士。针对线路增多和经营发展的需要,越来越多的绿色豪华空调车开始投用。2004年全年,无锡新增更新车辆200多辆。

  近十年,无锡公交发展日新月异,车辆更新速度加快,绿色环保的清洁能源、新能源公交车成为主力车型。2011年4月,无锡公交120辆新能源环保公交车投运,“黄标车”全部退出历史舞台。2005年开始启动“油改气”项目,之后压缩天然气这一清洁能源公交车“驶”入锡城,逐年推广。此外,公交还购置了131辆油电混合的新能源公交车。

  随着本月新增100辆压缩天然气公交车,无锡公交公司的车辆总数达到2286辆,日均运客近百万人次,占全市日均运客总数的85%,所有车辆都装有智能营运调度系统设备。据了解,超长通道车额定载客可达159人,是现在10.5米主力车型载客量的两倍多,届时市民出行将更加便捷。(荣倬翊)
[责任编辑:李霁]
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