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波浪形站台展现“水之精” 图解1号线西漳站

2014-05-12 08:57:11来源:江南晚报
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①为地铁出站口


西漳站外观


交换轨道


四面通透的站台


候车平台

  这是无锡地铁1号线由北向南的第三个站,也是潜力无限的一个站。该站建筑面积7000多平方米,属于高架站中规模较大的。车站周围整治了环境,拓宽了道路,即将建立起崭新的人文居住区。

  波浪形站台展现“水之精”

  依托丰富的水系建设生态长廊和湿地公园,西漳站围绕天一新城,致力于打造一个生态居住区。根据建筑形态及周边环境,室内的顶部以抽象的树型为造型,采用铝型材做发散状与聚拢状相互交错,使得顶部起伏变化以符合水文化的寓意。

  从远处看,西漳站好像一道巨大的波浪,有些像无锡图书馆的造型。这是典型的江南坡屋顶元素,素雅的灰色金属遮阳板和大面积窗洞的运用体现出江南的建筑风格。和所有高架站一样,西漳站内部采用简洁明快的装修风格。三楼的站台层很宽敞,虽是半敞开式设计,但因采用的是大跨度钢梁结构,这一层的视野非常好。站在站台上向远方眺望,从车站延伸出去的轨道上跨沪宁高速,可以清晰看见上面是红白相间地铁,下面是川流不息汽车的立体交通场景。

  唯一的岛式结构高架站

  西漳站位于凤宾路和西锦路交叉路口的东南处,为高架三层岛式车站。这也是唯一一个岛式结构的高架站。所谓岛式站,就是地铁列车在站台层两侧运行,乘客在中间候车。侧式车站则相反,是地铁列车在站台层中间运行,乘客在两侧候车。

  站台层同样布置有紧急停车按钮和紧急呼叫按钮,垂直升降电梯,以及每侧车头方向一个30平方米的空调候车室。其中,侧式车站是每侧有3个紧急呼叫装置,而岛式则是中间设置6个。

  西漳站的二楼站厅层采用全封闭设计,中央是验票闸机,将来乘客刷票进站后就可通过自动扶梯进入站台层。而在相反的区域,布置有卫生间、客服中心和售票机。在这里,记者体验了一把自助验票:4个工作人员同时输入密码才能启动刷票系统,工作人员在感应区刷一下测试卡,“嘀”一声后闸门就会放开。记者也拿自己的公交卡试了试,同样能成功开门,上面还显示了公交卡目前余额。

  不过,这一层最大的特点就是两边都有预留的商铺,现还“藏”在卷帘门里。记者数了数,共有7间,将来都会作为便民服务的配套设施。

  西漳站目前开放两个出入口,都位于凤宾路上。不过,目前站台西面的凤宾路还没彻底完工。此外还有4个预留出入口,将来可以天桥的形式和周边商业进行对接。

  另外,西漳站高23米,接下来的天一站比其矮了5米,只有18米。因此,乘坐地铁从天一站到西漳站时会有一点“超重”的感觉。不过因为地铁超强的减震效果,不仔细感受的话是感觉不到的。

  周边指南

  未来的“生态宜居城”

  早在2011年3月,《无锡地铁西漳站区城市设计》 规划方案就已编制完成,西漳片区作为惠山新城与中心城区的纽带,将更紧密地融入锡城中心活力圈,成为时尚、新颖的“北大门”。

  从现在来看,西漳站的周边还是较冷清的。车站周围或者是在建工地,或是空地。车站1楼南端有西漳站派出所。不过,西漳片区的未来可以说是所有高架站周边片区里最有潜力的一个,因为这里将建起一个新西漳。

  西漳站背后有一条景观河,原先水质发黑发臭,天热时住在河边的居民甚至不敢开窗,如今已整治一新,河水清澈。西石路、天池路、凤宾路等8条道路全面开建,总长15公里;西漳河道整治及湿地公园建设相继启动……

  打造“新江南水乡”

  西漳片区所在的天一新城周边3-5公里范围内,已聚居近15万常住人口,人气旺盛。这里聚焦水系、湿地等资源要素,导入文化主题,打造既有江南水乡风貌,又融合现代气息和慢活氛围的高尚生态社区。现在车站南面有商业配套区,将以“新江南水乡”为主要风貌特色,打造为社区服务的商业、文娱中心,以及为北部湿地公园提供旅游服务的游客中心。

  地铁站点将通过过街天桥与凤宾路西侧的商业服务设施相连,在凤宾路与西石路交汇处,靠近湿地公园一侧,将设置为社区和游客服务的商业、文化设施以及游客中心。天一站区东侧将利用原有河道水系“放大”成一处湖面,布置以水为主题特色的城市综合体、水岸商业城等设施。地铁站点将通过连接廊道与以水为主题的商业、文化、娱乐综合体以及水岸商业城联系,沿天一路将形成商街,建立与惠山大道东侧已竣工的明发广场的紧密联系。(记者 徐恺言 摄)
[责任编辑:李霁]
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