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锡山抢滩地铁 掘金高铁 “车轮”上跑出加速度

2012-08-01 08:57:36来源:无锡新传媒网 无锡商报
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羊尖产业园区鸟瞰图。


高铁商务区南广场鸟瞰。


新日新厂房开足马力。

  今年以来,在全市上下积极应对复杂形势,力保经济平稳运行的关键时刻,锡山区经济发展“逆风”中加速前行令人瞩目。

  地铁、高铁、电动车,滚滚车轮上承载了锡山区经济发展的持续后劲,也承载了锡山区克难争先的坚定决心。7月30日,记者分别走访了锡山区羊尖镇、锡东新城高铁商务区及江苏新日电动车股份有限公司,零距离感受这股源自基层一线的“车轮”上的加速度。

  羊尖镇:“粮仓”变身机械装备高地

  30日9点30分,记者驱车驶入羊尖镇机械装备产业园。隔着车窗向外看去,宽阔的道路两旁一座座崭新厂房拔地而起、一辆辆大型货车频繁进出,所到之处,无不呈现一派“大干三季度”的火热景象。

  作为我市地铁建设中挖掘盾构机的主力制造商,位于园区内的盾建重工制造有限公司便是此行的目的地。“你们来得可真不巧,刚下线的一台盾构机已经运往地铁2号线施工现场,即将投入使用了。”虽然未能亲眼目睹地产“鼹鼠”的真容,但听了该公司副总经理李辉的一番介绍,这些许的遗憾很快便一扫而空。“年底,总共会有4台盾构机正式投产,其中2台将用于无锡地铁2号线建设,产值预计将达3亿元。”记者了解到,这家从北京“南下”锡城的重工企业落户2年来非但没有表现丝毫的水土不服,反而在锡山羊尖镇这片创业乐土上迸发出了全新的活力。“长期以来,我国盾构机主要依赖从发达国家进口。今年上半年,我们制造的拥有完全自主知识产权的首台国产盾构机‘启航号’成功下线,打破了国内盾构机市场被国外垄断的局面。年内,二期5万余平方米的厂房也将竣工投产,届时公司将成为国内规模最大的盾构机生产厂家,2015年全部投产后公司年产值可达50亿元。”在李辉看来,企业的快速发展与无锡当地政府的服务意识密不可分。“像我们这种从北方过来的企业感触就特别深。”李辉告诉记者,企业落户以来,当地政府各级领导隔三岔五便主动上门嘘寒问暖,但凡企业遇上什么棘手问题,总能第一时间得以解决。特别是今年春节前后,通过当地政府牵头的银企合作,很快为企业解决了一笔资金难题。

  曾几何时,作为农业大镇的羊尖一度被誉为“锡城粮仓”。时至今日,羊尖机械装备产业高地的美名已吸引着八方客商纷至沓来。最新数据显示,今年上半年,羊尖镇规模以上工业经济开票销售增幅不仅位居全区第一,在全市83个乡镇(街道)中更坐稳了老五这把交椅。其实,之所以能交出今天的这份漂亮成绩单,主要得益于2009年之初羊尖发起的一轮经济大转型。“以往羊尖的产业结构局限于电动车、针纺织。经过研究发现,未来机械、高铁装备不仅将受到市场的青睐,其高产值、低污染的产业更是极具含金量。”羊尖镇党委书记李佩东告诉记者,从2009年开始,羊尖瞄准机械装备产业这支“潜力股”,一方面积极对外招商引资,另一方面通过行业协会与高等院校的推荐,相继引进了一批具有自主知识产权,且在行业内排名前五的实力企业。截至目前,园区已引进重大项目50多个,其中1/4的企业均为行业龙头。

  据悉,年内羊尖镇规模以上工业经济开票销售预计将突破百亿元大关,历史上首度迈入“百亿乡镇”的行列。

  高铁商务区:产城融合让客商纷至沓来

  自京沪高铁贯通以来,无锡便成为这条“新干线”上的一个重要节点。与邻近城市苏州、常州相比,目前无锡站的日均出站客流排在首位,进站客流也位居第二。相信在很多人的眼中,坐拥高铁这一得天独厚的优势资源,好比扛了一块金字招牌。然而,在无锡高铁商务区建设者们的眼中,依托经济社会发展基础,实现产城融合或许比坐等人流、商机上门要来得务实许多。

  驱车在无锡高铁商务区走上一遭,天一实验学校崭新的校舍虚位以待、山韵佳苑和水岸佳苑等安置房鳞次栉比、九里河生态公园初现雏形,这些靓丽的城市新貌让记者眼前一亮。在高铁站南广场核心地块,是商务楼宇最为密集的区域,也是今后商务区经济发展的主引擎和商业中枢。据介绍,3—5年后在这片70公顷的土地内,将矗立起11幢百米高楼,成为总部经济的聚集区。其中,红豆商务大厦高度达到180米,成为商务区的新地标。

  新城框架跃然成形,不仅抓住了百姓的眼球,更引得知名房地产商纷至沓来。无锡高铁商务区管委会主任周文栋高兴地表示,随着高铁通车以及商务区开发建设步伐的加大,开发商投资、购房者买房的欲望也将随之增长。如果说几年前这里还是一块少有人问津的处女地,那么近几年,随着融科置业、栖霞建设、长甲地产、碧桂园、红豆等知名开发商相继入驻,新城正快速朝着宜居之地迈步。

  虽说经济形势不太乐观,商务区的招商工作却进展得如火如荼。据了解,上半年商务区在建项目达55个,全社会投资达40.5亿元。在周文栋看来,一个个大项目、好项目纷纷落地背后,前三年建设打下的扎实基础功不可没。他认为,只有依托经济社会发展基础实现“产城融合”,才能使得“站城互动”相得益彰,让高铁这块金字招牌愈发闪亮,这比一味“躺”在高铁资源上等待机遇来得更务实。

  据悉,下半年高铁商务区将全面展开“大招商、招大商”,全力求得重点项目突破。重点为轨道交通2号线安镇站城市综合体、山河路北国际社区、映月天地和五星级酒店4个项目,年内力争实现突破,引领支撑新城发展。

  新日电动车:产品销往42个国家和地区

  当不少企业或在观望、或在缩紧生产规模之际,江苏新日电动车股份有限公司崭新厂房的装配车间内却是一派“大干100天”抢工会战的火热场景。配送车间外,一辆辆大型货车排起长龙,静待着叉车装满货物后发往世界各地。一组数据让记者颇感意外:今年上半年,新日电动车销售额已突破13亿元,同比增长近两成。其中,出口更是实现了大幅增长。与去年全年100万美金相比,仅上半年出口即达200万美金,公司的业务范围也从2011年底的20多个国家和地区增长到现在的42个国家和地区。企业逆势飘红的诀窍何在?记者试图从这条一流的生产线上寻找答案。

  “新日之所以能快速成为电动车行业龙头品牌,关键在于严格以北京奥运会、上海世博会、西安世园会的世界顶级品质标准来进行电动车的研发、生产和服务,千方百计地努力实现‘好品质,看新日’的品牌价值承诺。”公司副总裁胡刚将当前行业内各家企业显露疲态之际,新日却增速不减的秘诀归结于“品质”两字。他告诉记者:国内一家知名企业曾带着产品去国外参展。当他们向外商宣传自己的服务如何如何好时,外商却摇摇头表示,强调服务恰恰反映出产品的质量还不过硬,我们更需要的是好产品。

  这家国内企业的尴尬遭遇给新日公司的管理层带来了不小的触动。为此,即便在2008年次贷危机以来,经济形势并不乐观的大背景下,新日却始终坚持将大量的资金和精力投入到产品质量关上。据介绍,每一辆新日电动车从零部件进厂到成车出厂,历经108项环节严格检测。产品投产前,都必须经过从市场调研、产品外观、总体设计,到油泥模型、数据扫描以及快速成型、分析计算、样车测试、样车评价等多达14个层级的评审、测试;零部件选材上,也均采用优质原材料。如每一款车架按其用途都要经受20万次以上震动试验无异常,前后液压减震器上选用的弹簧,也需经过100万次无故障试验。又如新日目前采用的“新新动力”电池,返修率甚至比同行领先水平还低了1/3。

  除了好品质,永不停滞的产品和技术创新也成为了新日逆市增长的源动力所在。在新日公司的展厅内,一辆辆造型奇特的特种车辆让记者应接不暇。“这是打猎车、这是高尔夫球车、这是景区观光车、这是重力感应车……”胡刚表示,与功能相似的汽车相比,新日研发的特种电动车辆非但节能80%之多,价格优势也十分明显。今年以来,这些特种车辆颇受市场青睐,上半年销量同比增长了180%。

  谈及下半年企业的发展,胡刚信心满满,“7月、8月是电动车销售的旺季,销售情况肯定将再创新高。”他透露,公司新一轮投资计划已在酝酿之中。届时,不仅原有的生产基地将扩大产能,未来或将建成2个全新的生产基地;信息技术上,则将追加千万元,打造高效移动办公体系。与此同时,公司还计划下沉销售渠道,通过20000多个销售网点进军乡镇,开拓新兴市场。
[责任编辑:雨齐]
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