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中心城区次干道拟设微循环系统 缓解停车难问题

2014-07-31 08:40:00来源:无锡日报
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  地铁1号线开通了,而中心城区停车难矛盾依然突出。昨从崇安区停车办了解到,解放环路内管线改造施工完成后,将在多个片区的次干道设置微循环系统,打通连接主干道的“毛细血管”,同时辅以增设路面停车位、提高市中心停车收费、引导使用公共交通工具等手段,加快车位的流动,缓解中心城区停车难。

  家住天鹅湖花园的黄女士,上周末带孩子去市中心,因停车而心生烦恼,“找停车位越来越难了,起码要绕半个小时。”崇安区停车办负责人徐乃丰说,这样的情况在中心城区会越来越突出,“车位的增长,远远跟不上汽车数量的增长。”他说,解放环路内有不少大型停车场,也有一些路面停车位,市民可以将车停在这些场地,骑公共自行车或步行,来解决最后500米甚至100米,但现在市民还是习惯将车停得离目的地越近越好,或停下就长时间不走,寸土寸金的中心城区,不可能有这么多的空间用来停放车辆,如果单纯靠增加停车位来解决问题,停车难很难解决。

  “在目前情况下,增加车位的流动速度,对缓解停车难很有效果。”徐乃丰介绍,解放环路内有100多条小巷,这些次干道普遍较窄,勉强能够对向会车,一旦有汽车乱停放,就会造成道路拥堵。同时,这些巷子往往连接主干道,小巷堵了,主干道一般也会堵。地铁开通后,中山路和人民路已打通或部分打通,解放环路内管线改造结束后5年内马路也不会再开挖。因此,该停车办对市中心停车资源和状况进行了全面摸排,并结合百巷崇安改造,制定了次干道的交通微循环系统,增设路面停车位,实行单向行车,使拥堵的小巷“动”起来。

  徐乃丰介绍,目前已经确定的方案,主要包括广益哥伦布周边几条道路,如广南路、广吉路等几条道路,八佰伴周围的几条小巷,如东河头巷等,以及文渊街、勤学路、镇巷、昇平巷等一批次干道。这些巷子设置成微循环系统后,一侧顺向停车,另一侧单向通行,这样一来,车位增加、通行道路较宽,可以保证车辆和行人的正常通行。路面停车费也会高于停车场收费,避免有人长时间“霸占”车位,提高车位的流动速度。此外,妇幼医院新大楼建成后,新增300个停车位,车库的入口开在槐树巷一侧,出口在新生路一侧,因此计划取消槐树巷的临时停车位,并建议医院让上下班时间比较固定的医生护士,从学前东路入口进入车库,与社会车辆分流,将道路、道板还给行人。 (杨慧玲)

  编后:中心城区停车难是个老问题,各种措施都曾尝试,但依然顽固存在。这次,崇安停车办提出的新方法能否管用有待时间来证明,但他们提出的观点还是让人对问题的解决有了更大的期待:一直增加停车位不现实,关键在提高车位流动速度,也就是通过政策杠杆来提高车位的利用效率。百余条小巷是市中心的毛细血管,通过对它们的改造来让整个区域“流动”起来,我们拭目以待。
[责任编辑:戈星]
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