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无锡林荫道都去哪儿了?集中地:城南湖畔和老城区

2014-03-13 09:23:08来源:无锡商报
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  目前锡城城区有大大小小近70条林荫道,这是环湖路上枝繁叶茂的林荫大道,略有雨雾的路上更显得静谧。 (记者宦玮/摄)

  昨天是我国第36个全民义务植树节,尽管天气不太好,但仍有不少单位、社区、学校组织人力在植树节前后义务植树。每种下一棵树,市民心中就多了一份对大树绿荫的期盼。锡城的林荫道去哪儿了?市市政和园林局及市绿化管理站的相关负责人、工程师解释,无锡林荫道集中地为城南湖畔和老城区。市民心中的林荫道,与绿化部门按国家标准设计的林荫道并不相符。近年来,我市绿化管理部门在管理成效、市场规范、经费投入等方面都有所提高,随着道路翻新后新树种的不断栽种,满城绿荫对无锡人来说并非遥不可及。

  全市大小近70条林荫道

  按国家有关规定,绿化覆盖率达90%的自行车道、人行道可称为林荫路。记者从市绿化管理站了解到,为了达到这一标准,从2006年开始,我市就已经在高浪路、望湖路、盛岸路等城市新主干道尝试“退草植树”。时隔2年后,又在蠡溪路、环湖路、蠡湖大道、太湖大道等毗邻风景区主要路段实施“退草植树”二期工程,改变无锡“有树无荫”的情况。几年累计下来,目前锡城城区有大大小小近70条林荫道。

  鼋渚路的法国梧桐是被公认的无锡最拥有梧桐景致的地方,粗壮的树干显示了它的历史。每到夏天,繁茂的枝干向路中央伸展,浓荫蔽路。此外,永丰路近曹张新村的主干道、水秀新村和稻香新村中间的主干道,都是以梧桐为主的老林荫道。清扬新村口塘泾路香樟树道,被不少喜爱摄影的年轻人称为城市中的“隐者”,虽然地处闹市老居民区,却有着不一般的静谧。住在老新村的老人们告诉记者,年轻时骑自行车买菜回来,按一下铃声,瞬间打破平静,充满了生活气息。永固路1公里长的水杉林荫道也很具有代表性,水杉树干足有30米高;后西溪、前西溪、运河西路、石门路等经典林荫路也为不少市民熟识。

  林荫路的树种越来越多

  2000年以来,随着城建和市政道路的建设变化,城市里新出现了一些规划绿地,除了注意行道树、风景区等绿化的规划外,树种多样性也被重视起来。据市绿化管理站高级工程师殷政新介绍,过去10年,锡城行道树主要以法国梧桐为主。梧桐是落叶树种,叶片大,遮阴效果好,生长比较迅速,而且耐修剪,抗击搏,条件很差的地方它也能生活得很好。在整个长江流域,法国梧桐是非常常见的绿化树种。“一棵法桐一年有冬季和春季的修剪,至少要两次。”

  近几年来,水杉、栾树、无患子、香樟树等在锡城也随处可见,像防护林就选用了树冠比较浓密的水杉,保证了绿化的多样性。以栾树为主的红星路、以栾树和香樟为主的太湖大道西段、以无患子为主的五湖大道、主打银杏的盛岸路等“年轻”的林荫路,逐渐进入市民视野中。

  满城林荫道还需时间

  林荫道路和树种都在不断增多,但每到夏天,行人仍然感觉不到绿阴,这有多方面原因。殷政新认为,首先市民心中的林荫道,能遮阳蔽日、乘凉,对绿化遮盖率并无概念。我市部分按国家标准设计的林荫道不被市民认可。他还解释,随着锡城道路越来越宽广,很多道路增加了车道,树荫全部遮到的可能性小。“过去城市道路宽度相对较窄,慢车道和快车道往往在同一车带上。而且,以前道路行道树生长年限都较长,树木长出了巨大冠幅,形成的树荫能覆盖到快车道。”

  事实情况是,目前“国标”中提出的林荫路标准,是针对我国城市化进程中道路的汽车行车速度和车道的增加而科学制定的。但包括无锡在内的很多城市,主干道上的汽车车道往往要达到双向六车道或双向八车道,路面很宽,树荫要遮到很难。

  此外,新栽种树木的生长有一定的过程,尤其是城市道路翻新加快,树木的生长环境难以保证。再加上每年总有老新村的市民投诉,说树荫过于高大浓密,冬天晒不到太阳、晚上看不见路灯,不少高树龄的树木被砍掉了。“现在新建道路都设立了约3米宽的‘机非隔离带’,隔离带内种植的行道树与人行道上的行道树相互补充,增加了遮阴率。随着时间的推移,在保持行道树一定生长稳定率的基础上,通过5到10年的生长,锡城的林荫路将越来越多。”

  记者了解到,在提高绿地养护管理水平和提升其景观效果上,市绿化管理站2014年的绿化工作有不少亮点,尤其是在绿化养护的细节上。如随着绿地内植物的生长,各类植物的生长空间和层次都能得到保证。“有些色块植物的生长高度也要合理控制,避免绿地内树木形态不整齐。”

  (记者/东芹)



[责任编辑:戈星]
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