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电动汽车叫好不叫座 电池价格昂贵市民期盼政府补贴

2011-09-24 07:59:40来源:无锡商报
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  近日锡城首批65个电动汽车充电桩正式使用,引起了不少市民的关注。相比与传统汽车,电动小汽车低碳环保的理念已为很多人接受。然而记者近日在走访时发现,电动小汽车在锡城“叫好不叫座”。截至目前,到供电公司相关营业厅办理电动汽车充电充值卡的车主也只有两位,整个锡城的电动汽车数量更是屈指可数。市供电公司客户服务中心专家表示,虽然相比于使用汽油,电动汽车充电的费用可谓低廉,但是由于电动汽车本身售价高,而且电池使用寿命相对不长,更换电池也将是一笔巨大的开支,因此“成本障碍”成为目前普及电动汽车的“拦路虎”。

  汽车还是用电划算?

      相比与使用汽油,电动小汽车充电的费用还是相当低廉的。市供点电公司客户服务中心工程师蔡女士给记者粗粗算了一笔账,目前市场上出售的电动汽车大多是浙江厂商生产的,如果按照一款1.8V排量的电动小汽车来算,使用锡城目前AC220V/32A的充电桩,连续充满6个小时大约可供汽车行使200公里,需要7度电。目前电动汽车充电电价虽然还没有正式确定,但即使按照最贵的商业用电价格,“一元一度,也才7块钱”。而按照正常情况下,1.8V排量的小汽车跑100公里,大约耗油10升,按照目前93#汽油每升7.45元来算,跑200公里,仅油费就需要149元,是充电费用的20倍还不止。“用电还是相当划算的”。更换电池成本高      虽然充电价格低廉,但是目前市场上的电动小汽车售价却比普通小汽车高出不少。“主要是电池昂贵”,蔡女士表示,根据她的观察,目前市场上出售的电动小汽车,售价比相同型号的普通小汽车均高出一半左右,“比如一款普通型号的小汽车售价10万元左右,但是相同型号的电动小汽车售价通常要在20万左右”,蔡女士告诉记者,据她了解,这多出来的近一倍的价格其实主要是用在了电动汽车的电池上了。

  电池价格昂贵,但是寿命似乎并不长。采访中记者了解到,普通的小汽车一般至少可以使用10年,但是电动小汽车的电池寿命一般在3—5年左右,“到时候更换电池又将是一笔不小的开支”。

  市民期盼政府补贴

      生态效益虽然很客观,但是由于前期成本投入比普通小汽车高出不少,“成本障碍”已经成为电动小汽车普及的“拦路虎”。据了解,国家科技部、发改委等部门在2009年元月启动了“十城千辆”行动,通过提供财政补贴,计划用3年左右的时间,每年发展10个城市,每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行,使全国新能源汽车运营规模到2012年占到汽车市场份额的10%。目前,江苏省的苏州和南通已经先行一步加入了该计划,市民购买电动小汽车,政府最高补贴可达6万元。

  “如果能有6万元的政府补贴,市民购买电动小汽车的热情会大大提升”,采访中蔡女士告诉记者,目前无锡还在为“入选”而努力。截止到年底前,第二批40个充电桩还将陆续落户无锡市区,进入卖场和小区等更多的停车场,方便市民为电动汽车即时充电。记者/百加

[责任编辑:三水]
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