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报告摘要:一区五城六市镇 优化空间发展格局

2011-09-22 07:59:40来源:无锡日报
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  报告摘要

  市区重点实施“一区五城六市镇”城市空间发展战略,加快城市中心区改造升级,加快太湖新城、科技新城、锡东新城、惠山新城、锡西新城建设,加快东港—锡北、羊尖、鹅湖,玉祁—前洲、洛社、阳山新市镇建设,实现“功能崛起”。繁荣老城,……做强锡惠,……美化滨湖,……提升新区,……形成特色鲜明的功能板块,全面提升中心城市集聚辐射能力。


  城市引领经济社会发展,城市现代化承载着全体市民建设幸福家园的期盼。

  城市,让生活更美好。市党代会报告提出的拓展城乡发展体系中,“一区五城六市镇”、“现代化滨水花园城市”等一系列发展战略沁人耳目。未来五年,无锡将开启一个全新的城乡发展历史阶段。

  五年目标任务出现17次“城乡”

  在拓展城乡发展体系中,城市现代化的前提是城乡融合、城乡统筹。平明德代表仔细阅读了市党代会报告中“今后五年的奋斗目标和主要任务”这一章节,“‘城乡’一词共出现了17次,如此高频率的强调这一发展理念,在这么多年的党代会报告中还是第一次!城乡发展思路贯穿八大体系,极大鼓舞了广大城乡居民投身家乡建设的信心。”

  强化中心城市集聚辐射功能,市区将重点实施“一区五城六市镇”城市空间发展战略。平明德说,东港—锡北、羊尖、鹅湖,玉祁—前洲、洛社、阳山六个新市镇,和以前的城镇组团、新型卫星城镇等概念一脉相承,但进一步明晰了区域范围。新修编的无锡土地利用总体规划显示,到2020年,市区将保留近30万亩基本农田,这决定了“三农”在我市发展中的不可或缺性。以六个新市镇的空间格局为标志,我市城乡将实现差别化发展,也就是说,城市就是城市,农村还是农村,同样的现代化水平,不同的形态风貌。

  锡城东西南北“四城门”将易址

  站在“十二五”新的时间节点,对照长三角区域性中心城市的坐标,我市完成了与区域功能定位相适应的空间格局重构。翁林敏代表说,市党代会报告提出的“一区五城”,是对无锡空间格局更准确的定位。这里的“一区”,不光是崇安、南长、北塘三个主城区,也包括了锡山、惠山、滨湖、新区的老城区,涵盖了173平方公里区域,城市中心区的发展将不再因面积过小而束缚手脚。据此,锡城的南门头将由南长街迁至下甸桥,东门由亭子桥改为东亭,北门从胜利门搬到天一新城,西门从西门桥移至盛岸地区。

  除了首次亮相的“一区五城”,两市七区这次都有了明确而清晰的功能定位。翁林敏说,市党代会报告提出要“优化提升”江阴,“做大做强”宜兴,“繁荣老城”,“做强锡惠”,“美化滨湖”,“提升新区”,各板块由此将展开特色鲜明的错位发展,全面提升中心城市集聚辐射能力,彰显城市引领发展的强大功能。

  全市“一张图”加快基础设施建设

  优化市域发展格局是城市现代化的必然要求,夏正兴代表说,市党代会报告在深入调研基础上,对城市空间格局作出的调整,显示了市委决策层的高瞻远瞩。空间重构定局后,下一步可考虑进一步细化和完善相关区域的发展规划,比如新区以前的定位是高新技术开发区,如今要建设科技新城,打造“东方硅谷”,亟待建设充实与企业发展相匹配的商贸居住、娱乐休闲等功能设施。

  城市现代化首先是基础设施现代化,夏正兴说,城乡基础设施建设要按照全市“一张图”统一实施,继续加大投资力度,组织好第四个三年城市建设行动,建立健全融公、铁、水、空于一体的综合交通体系,到“十二五”末基本建成“三纵、六横、二联”市域高速公路网络,形成“高速外环+快速内环+放射连接”的城市快速路网体系,为新一轮城市发展铺平快速跑道。(记者 周晓方)

  延伸阅读

  明年西环线接上北环线


  “十一五”以来,广大市民感受最深的是城市道路越来越便捷了。范春雨代表说,未来五年我市将继续优化完善路网体系,进一步加强城市次干道和支路网建设,打通交通瓶颈和断头路。现有的主干道将尽量建成快速路,目前连通锡山惠山两区的北环线已基本完工,西环线明年贯通后将接上北环线,由此构建起市区西片、北片的快速路网,助推当地区域的加速发展。针对拓展城乡发展体系中提出的“一区五城”空间战略,范春雨说,与城市中心区组合的五大新城,恰如梅开五幅,既有的连接道路将按照能快则快的原则加以梳理改造,中心区与每个新城之间至少形成两条快速化主干道。五大新城内部的路网优化建设也将尽早提上日程,如胡埭、钱桥、藕塘等地原先是农村镇级公路,现在这些区域定位为锡西新城后,将按城市道路的等级来改造建设。(星光)

  未来五年镇村公交全覆盖

  “十二五”期间,公共交通将迎来一个大的发展机遇。顾韬代表说,《无锡市区公交场站“十二五”发展规划》和《无锡市区公交线网“十二五”发展规划》目前已在论证阶段。规划实施后,主城区公交线网将得到优化;镇村公交一体化在未来五年中将达到100%;公交与轨道交通等多种交通运输方式将进行有效衔接。

  与市民出行最为密切的公交发展,已经有了未来五年蓝图。顾韬说,今年公交分担率的目标是26%,100个出行市民中要有26人选择城市公共交通。未来五年中,我市将实现万人拥有公共交通车辆数达到16标台以上,城市公交分担率力争达到30%;同时还将新辟和优化调整公交线路50条以上,全面完成市区跨区域公交线网资源优化配置,建成3大公交枢纽,10个公交场站;加大科技创新,推进公交信息化发展,实现“智能公交”目标。(小尹)

  地铁1号线串起10多个综合体

  未来五年,无锡迈入地铁时代。徐政代表说,地铁1、2号线预计于2014年相继竣工通车,地铁3、4号线也将全面展开建设。目前1号线土建工程正逐步收尾,车站内的装潢、设备安装随之跟进,地铁营运车辆也已确定,由南车株洲车辆厂生产的车辆将在2013年上半年运至无锡。

  地铁运行,将极大地刷新城市形象和提升城市能级,为我市现代服务业发展壮大注入新活力。徐政说,以地铁1号线为例,这条全长近30公里的南北向轨道交通大动脉,串接起了西漳、中央车站、胜利门、三阳广场、朝阳广场、太湖广场、太湖新城等地区的10多个城市综合体,地铁沿线,世茂、保利达、苏宁、恒隆、九龙仓等大型综合体目不暇接。1号线还连接了火车站、医院、学校、行政服务中心等公共服务设施,极大便利了广大市民。(星光)
[责任编辑:雨齐]
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