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地铁3号线落实站点功能定位 连城铁构交通枢纽

2011-12-13 08:35:27来源:无锡日报
权威新媒体 传播新速度新闻热线:80216252 80216271我要爆料字号:T|T
  地铁1号线、2号线建设紧锣密鼓推进之际,市民关心的3号线城市设计也有了答案。昨从市规划局获悉,地铁3号线站点功能规划已出台中期成果。初定的24个站点分别落实了功能定位,吴桥站将打造江岸休闲文化中心,靖海公园站计划开发地下特色商业街区,机场站将发展临空商贸中心,一系列亮点引人瞩目。

  串起三大城市门户三大历史文化街区

  从线形图上可见,地铁3号线与老的沪宁铁路线基本平行。百年沪宁线穿越无锡城区后激发的区域经济活力,将因地铁3号线的面世而进一步释放。其中,锡西新城、北塘山北片区等相对偏远地区,将搭上地铁班车实现跨越式发展。市规划局人士介绍,定于大后年竣工通车的1号线沿江湖城市发展轴,连接中心老城、太湖新城、惠山新城,对接上江阴的市郊铁路;3号线位于环太湖城镇发展带,串联锡西新城、科技新城,对接苏州。从强化无锡城市空间功能的层面来说,3号线与1号线的战略意义同等重要。此外,3号线将串起3个重要的城市门户和交通枢纽:无锡火车站、沪宁城际高铁新区站和苏南硕放国际机场。无锡四大历史文化街区中的3个位于3号线2公里范围内,即惠山古镇历史文化街区(盛岸站)、小娄巷历史文化街区(无锡火车站)、清名桥历史文化街区(金海里站)。

  吴桥站营造江岸休闲文化中心

  未雨绸缪,3号线的规划设计细化了站区功能及能级定位,24个站点分1—4级。无锡火车站是一级站点,规划为中心老城区的重要部分和城市门户。二级站点中的钱桥站、旺庄路站、无锡新区站定位为综合片区中心,靖海公园站为特色商业街区,吴桥站、苏庙站为旅游接待中心。三级站点中的钱桥老街站将依托钱桥老街和玉泉商业步行区,发展传统特色的商业街区。山墩凹站、太湖花园站周边将建成高品质国际社区,并配备完善的商业设施和公共服务设施。四级站点的山北站、盛岸路站、金海里站、长江南路站等主要服务于附近社区和产业区。

  综合考虑分区规划,3号线沿线将构建五大功能区域:苏庙站与钱桥站联手,打造3号线西端出游惠山和太湖的休闲旅游门户;吴桥站依托规划的商业设施、历史文化街区和古运河,联合对岸的盛岸路站,发展为江岸休闲文化中心;无锡火车站作为沪宁铁路、沪宁城际高铁、1号线及3号线的换乘站,构筑全市最大的城市门户枢纽中心;靖海公园站将打造成时尚零售区,并结合山墩凹站形成综合休闲商业核心;旺庄路站与新区医院站,共同打造新区综合金融商务中心;机场站将结合沪宁城铁新区站,发展为临空商贸中心。

  地铁改线形“牵手”城铁打造交通枢纽

  地铁3号线落在规划图上只是一条线和若干个点,但如何画好这条线和安排好这些点却需要反复调研、深入考量。规划人士透露,在早先的线形图上,新锡路站往南是沿长江北路走的,考虑到要对接上区域内的城铁新区站,地铁线便往西偏了约500米,与城铁“牵手”打造交通功能一体化换乘枢纽,也为周边工业集中区地块的转型开发提供了强劲引擎。

  对于地铁站点的选位,规划部门也提出了不少优化调整方案。靖海公园站至太湖花园站沿线将经过众多的社区及服务设施,但是原先规划的站间距较大,靖海公园站至金海里站为1.77公里,金海里站至太湖花园站为1.59公里,地铁效应难以完全覆盖。规划专家建议在靖海公园站和金海里站之间增加一个永乐东路站,金海里站向南移300多米,这样靖海公园、永乐东路、金海里、太湖花园4站间距都约为1公里。新增的永乐东路站还服务到了原东方汽车城等地块,将有力提升区域商业品质。(记者周晓方)
[责任编辑:雨齐]
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