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铁路调图,在变与不变中突破自我

2019-03-25 11:25:00来源:央广网
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  2019年4月10日0时起,全国铁路将实施新的列车运行图,优化高铁列车开行方案,北京至青岛、北京至兰州、兰州至成都等动车组列车运行时间将进一步缩短,保持普速列车开行规模,货物运输能力进一步提升。(央广网 3月24日)

  铁路调图,就是不断的寻求更多的变量与可能,来平衡民众日益增长的出行需求。当然,这也是铁路深化供给侧改革所需突破的“障碍”。众所周知,中国铁路近年来建设规模不断扩大,设备更新不断加快,新线大量投入运营。这就如一个大量运动的人,需要不断的调整自身状态来保证机体的增长和恢复功能。

  然而调图后的变化,倘若从每个人的视觉来看,可能只是细微的变动。但以全民视野审视,这是一个非常庞大又繁杂的工程。每一次列车时刻的调整,每一条运行线的勾画,背后都是大量的人力物力为适应新图所作出的改变。据了解,此次优化调整列车运行图,青岛将进入北京3小时交通圈,北京南至青岛北将实现3小时以内到达,较调图前压缩49分钟,旅客往返北京和青岛将更加方便快捷。全国铁路保持普速列车开行规模,提升服务品质,开行普速列车1203对,较调图前增加29.5对,继续开行81对公益性慢火车,满足旅客多样化的需求。

  古语有云,户枢不蠹,流水不腐。只有保持不断变化的精力和活力,才能在时代飞速发展的今天握住机会取得成绩。对于铁路部门而言,在建好新线的同时,通过统筹运力资源,采用新的列车运行技术,创新运输组织方式,可以有效提升了全国铁路网的整体运输能力。呼和浩特至唐山铁路万吨列车开行对数更是由28对增加至39对,运力提升近40%,为货运增量行动提供了强有力的支持。

  对于民众而言,日常出行有了更多的选择,即便面对双节“小长假”这种人满为患的苦涩,出行线路选择也不再那么捉襟见肘。当然,调图不是单向度的将新增列车合理的塞到原先的运行图中,而是要在一个即将形成的运输格局上寻找创新服务的增量空间。

  但不管怎样改革,要保证每一位旅客都乐意还有很大难度。因为铁路必须承担着一部分公益性的责任,所有效益都需服从国家战略大局,这也为调图带来了一定局限性。

  可喜的是,在变与不变中突破自我,铁路服务水平逐年提升。从电子客票大规模的推广,到刷脸进站的方便快捷;从自主订餐的美味与满足,到5G网络的速度和品质,都能体会出铁路部门在“高屋建瓴”的同时,不忘民众出行的暖心细节。作为旅客,在互惠互利的前提下,我们更应配合铁路部门,杜绝陋习,安全出行。

  梨花风起正清明,游子寻春半出城。在即将到来的清明小长假中,希望铁路部门能更多开行踏青专列,释放更多出行红利,为群众展示祖国美丽的山水长卷。

[责任编辑:季晓炜]
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