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“超级环线”开跑,长三角一体化再添新动力

2024

06/18

09:35

来源

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  6月15日,长三角首条高铁“超级环线”G8388次列车首发,千余公里高铁环线串联19个站点,8小时看尽烟雨江南。这一跨越沪苏浙皖三省一市的环线高铁,宛如一条璀璨的项链,将长三角多座城市串联在一起,成为长三角一体化发展的又一标志性大IP,标志着“轨道上的长三角”加速推进,为长三角一体化发展注入了新的活力。

  “紧扣一体化和高质量两个关键词抓好重点工作,真抓实干、埋头苦干,推动长三角一体化发展不断取得成效。”沿着习近平总书记指引的方向,今天的长三角正在“一体化”中谋求“更高质量”的发展。这条“超级环线”全程运行8小时9分钟,停靠21座车站,单向行驶里程超1200公里,途经沪宁高铁、宁蓉铁路、京港高铁、宁安铁路、池黄高铁、杭昌高铁、沪昆高铁等7条高铁线路,串联起上海、南京、合肥、杭州4座长三角中心、副中心城市,同时也覆盖了黄山、九华山、千岛湖、西湖等多个风景名胜区。以国家战略为指引,大环形高铁的开通不仅有助于密切长三角各个都市圈内部联系,放大了长三角的辐射范围,满足旅客日常通勤、商务出行的需求,让小城市与大城市间的联系更便捷、更紧密,更让长三角铁路线与区域外主干线形成无缝衔接,助力长三角“外循环”四通八达、“内循环”顺畅抵达,带动都市圈之间人流、物流、信息流、资金流的交流互动,促进长三角区域经济、县域经济、文旅经济发展,不断激发“千帆一道带风轻”的势能,迈向“奋楫逐浪天地宽”的新格局。

  “超级环线”看似在“画圈”,实则又是在“破圈”,将助力长三角跨域同频新“长”态。作为中国经济发展最重要的引擎之一,长三角地区以不足4%的国土面积,连年保持占全国约1/4的经济总量和超过1/3的进出口总额;2023年,长三角经济总量突破30万亿元,人均GDP超过1.8万美元,世界级城市群地位进一步提升;长三角地区铁路营业里程已超1.3万公里,其中高铁里程6500多公里,覆盖了区域内90%以上的地级市;沪苏通铁路、商合杭高铁、沪苏湖高铁等一批重点项目相继建成通车,进一步完善了长三角地区的铁路网络……大环形高铁的开通是上海从一城一地实现突围,向西扩散超大城市功能辐射力和影响力的体现,从上海到上海,G8388次这个“超级环线”串起了“轨道上的长三角”新态势,串起了三省一市携手并进的决心和行动,也串起了长三角一体化发展的美好前景。可以预见,长三角“超级环线”将成为一个超级标志性IP,必将有力突破了时空距离限制,弥合区域之间人才、资源、要素融通的断点,助推区域一体化迈向高质量发展新阶段。

  长三角一体化发展成绩斐然,一幅“一体化”“高质量”发展画卷已然在这片土地上展开,并在世界舞台绽放。上海作为长三角的中心城市,具有强大的科技、金融和人才优势;南京、合肥、杭州等城市则在制造业、服务业等领域具有各自的特色和优势;黄山的奇松怪石、无锡的鼋头渚美景、苏州的古典园林、杭州的西湖十景等,吸引了大量国内外游客前来观光旅游……产业与数字相互叠加、文旅与经济相辅相成,尊重长三角各地区域差异、充分发挥各地比较优势,让共性与个性相得益彰、合作与竞争辩证统一,为中国区域协同发展探索更多的“魔方组合”。如今,随着新质生产力的持续火热出圈,“轨道上的三省一市”均出台培育发展未来产业的相关指导意见或行动方案,集成电路、生物医药、人工智能产业规模在全国占比遥遥领先,新能源汽车、智能装备、航空航天等一批战略性新兴产业和未来产业表现出蓬勃创新能力。随着大环形高铁的开通,一个个具有世界影响力的产业集群必将加速崛起,真正实现“1+3>4”的增值效应,为发展新质生产力提供有力支撑。

  长风破浪会有时,直挂云帆济沧海。在“超级环线”的助力下,长三角一体化发展将迎来更加广阔的前景。未来,我们期待看到更多长三角地区在交通、产业、旅游等领域的深度融合,为全国区域一体化发展提供更多有益借鉴。我们坚信,“轨道上的长三角”必将为三省一市带来更多惊喜和便利,书写更加辉煌灿烂的发展新篇!(慎言)

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