无锡(江阴)港实施交通强国专项试点 码头改造提升外贸供应链韧性

　　8日上午，长江江畔，交通强国专项试点无锡（江阴）港智慧物流项目现场热火朝天，一边是3套2000kVA高压船舶岸电系统已经投用；一边是5G基站建设、光纤铺设等网络基础设施正在开展……“5号码头改造任务已完成50%，6号码头水工结构及设备安装基本完成，正在实施设备自动化改造。”对打造沿江干散货码头智慧化绿色化建设标杆的目标，江阴港港口集团董事长华江信心满满。

　　专项试点为何“花落”无锡（江阴）港？记者从当天举行的项目汇报会上获悉，长三角及长江沿线地区是我国钢铁工业重要区域，铁矿石大部分依赖进口。去年一年，省内沿江港口进口铁矿石的接卸量，江阴港口集团占1/3以上，是海进江外贸铁矿石转运的重要基地，本次试点也是全国首批14个港口功能优化提升项目之一。

　　针对当前省内沿江干散货码头总体存在的码头等级低、专业化不够、岸线利用效率不高等问题，试点项目主要针对江阴港口集团5号、6号码头进行“专业化、绿色化、智慧化”改造。市交通运输局负责人介绍，项目建成后可新增港口通过能力3698万吨，百米岸线设计通过能力预计提升205%，减少物流周转时间5—7天，进一步提升国家外贸进口铁矿石供应链韧性。

　　港口的未来也要紧抓新质生产力。“已经完成了沿江港口的水水倒运无人化控制开发、船型自适应扫描识别无人化装船等多项技术攻关。”大连华锐重工集团是试点项目的合作单位，企业常务副总裁郭冰峰介绍，他们把该项目列为了企业的2024年“1号工程”，希望能够通过多方联合攻关，为江阴港导入更多的科创因子，助力江阴港形成更多的标志性成果。

　　根据试点任务安排，一期项目将在年内完成。“通过建设一体化港口生产运营管理平台及一站式港口综合信息服务平台，真正实现港口全流程无人化作业。”华江透露，他们还将不断总结试点工作经验，全力申报知识产权和科技奖项，并配合协助省交通运输厅以江阴港口集团试点任务为基础，形成《关于沿江大宗散货码头功能优化提升的指导意见》，为沿江码头改扩建、散货码头绿色智慧化建设提供样本。（唐芸芸）