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线路偏少出行不便 融创文旅城公交线路能否再优化?

2022

01/14

10:51

来源

江南晚报

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  近日,市民王先生向江南晚报“小南来帮办”栏目反映,融创文旅城开业已有两年多,但该片区公交配套不足,出行不便,希望能增开线路或对现有线路进行优化调整。记者将这个市民的“心声”带到了无锡公交集团。

  诉求:

  文旅城公交线路再优化

  王先生家住滨湖区方泉苑,距离融创文旅城直线距离不到3公里,但去往“家门口”的乐园却很不方便。

  “平时老人带孩子去文旅城主要乘坐68路公交,但线路两头不挨,步行距离就要1.6公里,全程将近50分钟。”王先生说,自融创文旅城开业,这里成为娱乐、冰雪体育、购物的热点区,周边还有数家酒店和公寓,但附近公交的通达性不足,目前周边仅有105路、128路、快1线三条公交线路,对于前往文旅城观光旅游的市民游客来说多有不便。他建议增加该片区的公交运力,或对现有3条公交线路进行调整,比如在缘溪道与具区路十字路口从缘溪道南下并设立3个站点,改善附近线路上的难题。

  回应:

  绕行给线网运营带来难度

  “自融创文旅城开业以来,我们对景区游客及周边居民的出行方式和习惯进行跟踪调研。”无锡公交集团线路研究发展中心经理秦杰介绍,调查显示,文旅城的游客以地铁1号线、私家车出行为主,周边居民以电动车出行居多。目前有公交8路、微巴8号线两条公交线路直达融创文旅城,周边还有105路、128路、快1线等多条公交线路,市民可以通过公交换乘抵达。“从现有客流来看,附近公交线路基本能满足,盲目增开公交线路会造成公共资源浪费。”

  对于市民建议的优化现有路线,公交公司回应说,“每条公交的功能定位不同,105路、128路、快1线三条公交线主要满足通勤需求”。秦杰表示,如果要将这些线路延伸至文旅城,最优方案为绕行至就近的万乐路、万锡路,然而这两条路为文旅城内部道路,通行条件受限,只能绕行至羊北路、缘溪道,这样一来线路往返一趟的绕行距离增加了8公里,相当于一条微巴线路的里程,给线网运营组织带来难度。

  “公交线路过长非良方,”秦杰说,公交线路过长加剧公交运行时间、乘客公交出行期望时间的供需矛盾,对乘客、驾驶员、公交公司都是“百害而无一利”。

  优化:

  短平快线路沟通市民生活圈

  公交线网格局是一个“大盘子”,需从整体网络层级架构和局部枢纽衔接的角度,全方位优化公交线路的布设。结合为民办实事目标任务和政府“微幸福”,去年无锡公交集团共新辟公交线路10条,包括656路、657路、609区、200路、大浮社区专线、510路、151支线、511路、乐游3号线、888路都市观光线。这些线路针对市民出行需求最密集的区域,以短平快的方式沟通生活圈,尤其是加强城市边缘地带公交和地铁的衔接互补。

  在扩大公交“增量”的同时,也盘活“存量”,去年无锡公交集团优化公交线路18条。无锡公交集团相关负责人介绍,去年公交线路的调整重点是减少重复率,同时侧重远郊区“扩网”,填补公交盲区。变化最大的是68路,这条线路原本沟通火车站和南方泉,目前线路由公交三场(明慈医院)始发,撤销了“一头”——火车站至公交三场段,延伸以“一尾”——终点站南延至方泉苑,填补了方泉苑五期公交覆盖盲区。此外,732路优化后覆盖厚丰路公交盲区,811路覆盖宛山湖西路公交盲区。(小蔡)

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