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咬定“双百”,攻坚“破题” 市建管中心打响“十四五”快速路网建设首仗

2021

11/11

08:34

来源

无锡日报

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  近日,备受关注的锡澄一体化项目凤翔快速路(规划北外环-江阴界)顺利完成涉铁方案与初步设计批复。“即将进入施工招标,开工指日可待。”市建管中心道桥部负责人唐华感慨道,玉汝于成,凤翔快速路北延虽然只有短短4公里,但穿越京沪高铁,跨越界河,还碰到基本农田及生态管控区,绝对是一块难啃的“硬骨头”。

  越是艰难越向前。市建管中心成立项目团队,分成数个专项工作组,其中涉铁工作组先后赴北京、武汉、上海等地与铁路审批部门反复协调,在疫情防控期间,向铁路审批部门积极争取,得以在铁路系统首创涉铁方案“云审查”,而用地工作组与市自然资源和规划局用地审批服务专班紧密配合,积极向上级部门争取,最终妥善地解决了江阴土地规划和生态红线问题。

  “百分之一百开工、百分之一百完成投资额”是市委市政府下达的年度政府投资项目“硬任务”。唐华介绍,在各方的共同努力下,项目团队夺取了凤翔快速路审批过程中的立项、用地、工可、初设、概算等一道道关口,如今,项目开工计划尘埃落定,成为全市重点建设项目攻坚克难、敢啃“硬骨头”的缩影。

  面对棘手难题,市建管中心主任黄伟祥深感“坐不住”。按照市党代会的部署和“争第一创唯一季季评”活动动员大会要求,一大批涉及快速路网完善、城市能级跃升的重点道桥项目要踩准节奏“准点”开工。“一刻钟也耽误不得,一个环节也不能漏,能今天敲定的就不拖到明天,市民等不起,城市建设发展更等不起!”黄伟祥表示,项目推进全部提前谋划、倒排工期、专班服务、并联审批,将审批时间压缩50%以上。

  加快锡澄锡宜一体化和中环快速路建设,提升快速路网的通达性是摆在全市道桥建设上的首要任务。项目前期审批是推进工程建设进入施工招标阶段的关键一环。扎紧概算审查的“钱袋子”,又快又好完成审查,推进项目尽快落地开工。

  10月22日,由市建管中心联合市行政审批局以及发展改革委、财政、住建、交通运输、水利等多部门再次召开项目前期审批协调推进会。“这次会议最终敲定锡澄一体化项目凤翔路北延、高浪西路、菱湖大道等项目工可、初设及概算审查11月5日前全部完成,为加快推进项目招投标、促进项目实质性开工争取了‘时间差’。”黄伟祥说,对于重大项目推进,这样的协调会市建管中心每周召开,每次开会都直奔主题,开工还有啥问题、涉及哪个部门来解决,解决问题的路径是什么,何时能解决,谁负责跟踪。从问题入手,倒排工期,压实责任,不少难题迎刃而解。

  项目概算审查是能否顺利开工的关键环节。市建管中心主动对接各部门开通政府投资项目“绿色审批”通道,通过“审批新路径”,将14个工作日周期压缩至5个工作日。据悉,包括凤翔路北延、高浪西路等锡澄一体化、中环快速路网在内的5个项目,送审概算总额达75亿元,“这些项目主要特点是体量大、时间紧、建设标准高、资金渠道多。为此,市财政局评审中心抽调精干力量组建服务专班,主动上门对接,日夜加班加点,大大压缩项目概算评审时间”。专班人员介绍,既要保证评审标准不放松,又要确保评审速度不拖延,8名专班人员深入研究我市《道路品质提升导则与细则》,从材料价格、施工措施等环节入手,提升工程“性价比”。截至目前,5个项目已完成前期主要审批手续,已有4个项目出具审核报告。

  即将开工项目紧锣密鼓地筹备前期手续,在建工程马不停蹄地敲响施工鼓点。记者采访获悉,随着9月上旬宜马工程马山段完成首次回水,隧道施工进入“一仓一回水”的快速进展期,如今,临时大堤已变成太湖中的一个岛屿,隧道段逐仓潜入湖底,与隧道连通的高架段主线已提前贯通,即将先一步通车,与年底通车的苏锡常南部高速公路形成交通转换。

  抢进度还要保质量。高浪路快速化改造只争朝夕,目前主体隧道基坑开挖和顶板浇筑平行流水作业,在智慧施工措施保障下,打造出全市绿色文明施工的“样板工地”,312国道快速化改造项目在今年“十一”期间打响全线第一钻,如今进度喜人,薛典路上跨老桥已拆除,全线各标段开足马力紧张施工中,预计年内高架段将完成墩柱桥面施工。“十四五”期间,我市将基本建成312国道改扩建和凤翔路北延工程。

  眼下,已进入冲刺60天,“每一天都很关键,每一刻都很重要,每一个节点都不能拖沓,全市重点建设项目必须自上而下拧成一股绳,铆足一把劲,确保排定的节点进度只进不退。”黄伟祥说,咬定“双百”、攻坚“破题”已成为市建管中心工作主旋律,还将继续划定项目“插红旗”,以实干创实绩,打响“十四五”快速路网建设首仗。(孙倩茹)

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