“宝界双虹”钩沉

　　无锡宝界桥，又名长桥，可谓家喻户晓。那是跨越在五里湖中部的一座著名桥梁，建于1934年，是荣德生先生捐寿银建造。1994年，时值荣德生120岁纪念，在荣毅仁先生的关心下，荣智健先生薪火传承，个人独立捐巨资，在此桥之侧另建一桥。祖孙三代，接力造桥，植福桑梓，形成“两水夹明镜，双桥落彩虹”的美景，此两座桥景名为“宝界双虹”。

　　实业起家，兴办公益

　　19世纪末至20世纪中，荣德生与荣宗敬兄弟俩从事于面粉、纺织、机器等实业垂60年，创立“茂新、申新、福新”三新公司，拥有30多家企业，享有“面粉大王、棉纱大王”的美誉，为解决民生、发展民族工业作出重大贡献，成为中国民族工商业的首户。

　　交通为地方之命脉，教育尤为事业之母。在发展实业的同时，荣德生以“大德曰生”的悲悯情怀，募集善款，致力于修桥铺路、办学兴教等社会公益活动。

　　对于家乡无锡的愿景，荣德生先生有宏大的眼力，他认为，一个城市要发展，不但要依靠工商，还要发展观光业，让更多的人来到无锡，这样既能用好本地风光资源，又增加就业和税收，发展地方经济，推动城市旅游。他应该是在近代第一个推出城市旅游产业概念的智者。

　　1912年，荣德生筑成梅园，种梅花万树，为天下布芳馨，与众人同游乐，开私家园林向百姓开放的风气之先。同时，筹划锦园、蠡园兴建，他提出学习瑞士，开发太湖风景资源，他说“可在湖北山水之间建无量殿、水族馆、博物馆、大会堂，屋顶均盖各色琉璃瓦，点缀环湖景色，筑路植树，并将其它园林联络一气，万顷堂至鼋头渚建活动铁路桥”“藉以吸引游客，为地方增加财富”“使吾邑不仅成为工业之中心，并为各地市政建设之模范”。他还提出要兴建高级酒店，以解决游客住宿问题。他筑通惠路、开原路，修龙光塔、妙光塔；建梅园，设公交，建太湖饭店，都是为了发展城市旅游。荣德生的目标是建成一个“世外桃源大无锡”。宝界桥的建造可以视为他开发太湖、串联景区、发展旅游业的重大实践。

　　花甲寿礼，建造长桥

　　1934年3月1日，是荣德生先生暨其德配丁夫人周甲寿辰，荣先生蒿目时艰，不愿铺张。而申新、福新、茂新等各企业诸职员，佥以荣氏不畏艰难，造成现在之伟业，其一种大无畏精神，实是时人师表，遂向荣氏再三进言，将所送寿份，建一座大桥，以示纪念荣先生功绩并代亲友造福。不料，荣德生说“主人如吃酒，先吃一杯。我先造一座为陪”。遂将所送寿金，悉数拨入新成立的“荣氏百桥公司”，欲为苏南地区建一百座桥，既寿己又利百姓。另外，特为从中划出寿金6万元，拟在五里湖上造一座长桥，以祝花甲之寿。

　　荣先生想请无锡县建设局念过洋书的工程师来担纲。岂料工程师听后直摇头，并断言：凭现在的技术条件，休想在湖阔水深的五里湖上面造出大桥来。

　　造桥陷入困境，荣先生想起了至交“纪官”，大名贾茂青，梅园徐巷人都叫他“阿纪”。

　　1912年起，贾茂青就为荣德生建造梅园，继而为荣宗敬修建锦园。宗敬先生的小学老师，武进殷惟正在评价贾茂青功绩时说道：“梅园、锦园两园中的池泉洞壑，亭台楼阁，一花一石，一草一木皆茂青心思所系，手泽所存。”贾茂青曾被荣德生先生委任为梅园第一任经理。

　　江南水乡，无桥则无法通行。1929年，荣德生成立“百桥公司”，为地方上造桥铺路，造福桑梓，决定“请贾茂青任其事”。他和朱梅春不负重望，一共修了88座桥，积累了大量的造桥经验。高树铮赞荣先生“乡人有请改建(桥梁)，必资助成之，一诺千金，无吝也”。

　　贾茂青和荣先生私交甚笃，又交往日深。看到荣先生为造桥事宜茶饭不思，一筹莫展，尽知荣先生的心事，便主动向荣先生请缨，而荣先生又有好眼力，接受了是年已65岁贾茂青的建言。

　　诸事俱备，然桥建在湖中何处，确是个难事。荣德生先生和贾茂青多次在湖边山麓实地察勘，均不得要领。某夜，荣先生忽得一梦，在某山麓见山上有瓦屋两间，山脚有岩石，踞于濒湖草莽。猛然间，悟得这大概就是桥址所在吧！可是，醒来却不知地在何方。翌日，连忙再率匠师乘船前往湖中考察，方知梦中情景就在宝界山麓，此地原为明代书画家王问的隐所“湖山草堂”附近。这里湖底坚实，湖面收狭，如沿山脚开辟道路，向西可到鼋头渚，向南可与石塘相通，确是桥址吉地。

　　说来也巧，建桥当年，江南大旱。该年无锡全年雨量仅572毫米，仅为常年的一半。8月26日，运河南门水位为1.92米，蠡湖的水很浅，湖里的蚌都露出来了，当地百姓都说“苍天都为荣先生建桥善举感动了”。

　　“择2月17日破土”。用106名工匠，日夜三班开工，花了173天，“8月11日按龙门，桥通，行人云集”。从此，人们“舍舟渡而畅远，弃绕径而直达”。这座钢筋混凝土桥梁，用掉龙潭水泥3000筒，建60个桥孔，以应荣老先生寿纪。桥宽5.6米，长375米，是无锡当时最长的桥，俗称“长桥”，又桥因山名，称“宝界桥”。荣德生亲书“宝界桥，甲戌仲秋，乐农”，镌于桥梁东西两侧。

　　据当地老人回忆，荣德生独资捐建无锡最长的桥，是桩极大善事，因此施工过程中一直太平无事。是年，天热异常，工人每日饮缸中清水解暑，果无病人。

　　似长虹飞渡南北的宝界桥，犹如西施的腰带一束，使五里湖显得更加轻盈美丽。登临桥上，青山绿水尽收眼底。山鸟鸣树，湖风拂面，真似置身画图之中。远望湖波荡漾，岛屿青葱，鼋头渚、中独山和小箕山，环拱四周。“太湖水色照青天，横界长虹两岸边”。桥架通后，荣德生还在湖之南北分别建筑了通往鼋头渚、蠡园的环湖路，从而为此地开展旅游奠定了良好的交通基础，影响至今。

　　荣德生曾说过，“我一生惟一事或可作纪念，即自蠡湖直通鼋头渚跨水建一长桥”“他年我无锡乡人犹知有一荣德生，惟赖此桥耳。我之所以报乡里者，亦惟有此桥”。高树铮在《宝界桥落成记》中说：“虽然公固不欲以造桥筑路自眩于世，而无锡、阳羡、武进、澄江诸县之人民，感恩思源，岂容忘于怀抱而得已于言。故其斥资建桥，犹不足以言公德，惟以其利济人人之心为心，斯乃为不朽于千秋也。”先贤已逝，宝界长在。

　　1937年8月13日，日本帝国主义在沪挑起事端，蓄意扩大侵华战争，史称“八一三”事变。因无锡控扼沪宁，地当要冲，日机时常空袭，攻击驻守在无锡的国民党军。宝界桥不幸中弹而坏其3穹。

　　抗战胜利后，国军汤恩伯上将司令部驻于无锡。一日，汤司令周巡邑境，见宝界桥3孔基础剥蚀，梁柱倾欹，知为日机所炸，遂令第四处处长缪启贤中将修复桥梁。1946年6月11日兴工，至7月间工竣，宝界桥三孔得以修复。

　　儿孙接力，宝界双虹

　　20世纪80年代末，改革开放的春风促动环太湖流域旅游业迅猛发展，随着鼋头渚风景区的壮大，央视外景基地唐城、三国城、水浒城等先后建成，欧洲城、亚洲城兴起，旅游交通流量爆发式增长，人车混流，来往于狭窄的宝界桥上，交通拥塞问题愈益严重，原有的宝界桥已经成为“瓶颈”，不能满足日益扩张的交通流量需要，必须新建一座大桥。

　　最先关注此事并提出建桥动议的，是当时的郊区政府和无锡市园林局，他们提出联合出资，成立大桥建设公司，拆除老桥，在原址新建一座大桥。

　　1993年5月24日，时任国家副主席荣毅仁来家乡无锡视察工作，在听取市领导汇报时，对其中新宝界桥建设项目十分关注。他一边听介绍，一边认真地看着图纸，当听说建设资金拟采用贷款，建桥后收费还贷解决时，若有所思地说，“老桥60年前也没有收费啊”“老桥还可以通自行车和行人呀”。会议结束后，大家都站了起来，荣副主席似乎看出了领导们的心思，笑着说“建设新宝界桥的钱由我帮助解决，不要收老百姓的钱了”，在场的领导都高兴得朗朗大笑。

　　后来，荣副主席夫妇叮嘱儿子荣智健来承办此事。荣智健先生获悉后，明确表示，他爷爷荣德生建的桥不管维修还是重建，作为孙子，责无旁贷，自应担当。爷爷当年建桥为了便利人民、造福桑梓，所以这次新桥建成后，还是要传承家风，保持公益，坚决不能收费。1993年8月，他提议退还筹建中发生的前期费用，改由他个人出资，独立承担新桥的全部建设费用。

　　新的建桥方案是保留老桥，建设新桥。新桥建在原宝界桥东侧10米处，由无锡市政部门负责设计和建造，桥宽18.5米，长390.74米，同为60孔，一方面是为了纪念老桥建成60年，另一方面是说，两桥相加共120孔，正是为了纪念荣德生先生诞辰120周年。

　　1994年10月16日，无锡市政府举行隆重的通车典礼。时任国家副主席的荣毅仁偕夫人、儿子来到现场，当贵宾抵达桥头时，原本连日阴雨，当天还迷雾沉郁的老天突然云散日出，阳光普照，桥上涌满了闻讯而来的群众。荣智健在致辞时说“奉双亲之命，捐资3000万港币，建设新宝界桥”。荣毅仁和夫人在桥上走了一段，深情地看着两座大桥，向欢呼的群众挥手致意。荣副主席又来到碑亭前，凝视着自己题写的“宝界双虹”，在场的著名书法家启功先生，陪同荣副主席观看了此碑背后由他亲自撰书的“宝界双桥记”。

　　启功先生在此碑记中赞扬荣德生先生：“其所经营，实以民生衣食为本，其所家训，乃立身治家。”又说：“今逢德生先生一百二十诞辰，智健先生鉴于梓里繁盛，数倍往昔，交通拥塞，新途亟待增辟。乃秉父志，继建新桥，用以仰资仙福，命功记其事，窃念立身扬名，为孝之大者，父子显扬，实为稀有之盛事，而德翁热心公益事业之功，与夫兴教育人之泽，于此可徵，且更垂于无既焉。”

　　“此日行人称便利，卧波遥望忆先贤”。宝界新桥，凝结了荣毅仁父子对家乡人民的款款深情。荣德生、荣毅仁、荣智健祖孙三代，接力造桥，为美丽的五里湖平添人文佳话，至今为无锡人民传诵夸赞。

　　｜朱保尔 金石声 文｜