锡城师生在国赛中满载而归

　　“职工组一等奖，学生组二等奖！”22日早晨，一则获奖消息在江苏省无锡市交通高等职业技术学校的教职工群里传开。23日下午，学校从车站接回了第二届全国新能源汽车关键技术技能大赛的4名参赛选手。金传琦和顾晨逸获得大赛职工组一等奖，在取得国赛金牌的同时被授予全国技术能手称号；奚鑫和李维财第一次参加国赛便获得学生组二等奖，取得国赛银牌。他们说：“连续5个多月‘5+2、白加黑’的训练，值得！”

　　凌晨2点30分等来了好消息

　　郑军武是交通高职汽车工程学院院长，本次他担任学校领队跟随参赛选手前往河南。郑军武介绍，大赛为国家一类竞赛，共有来自全国各地的299支代表队、598名选手参赛。10月21日，所有比赛结束已经是晚上11点左右，选手都回到了酒店休息等待成绩，报告厅中只有各省代表队领队以及学校领队在等候成绩。

　　“凌晨2点左右，分数开始滚动出现在大屏上，我立即拍照片传到了大赛群里。”郑军武说，所有成绩到凌晨2点30分左右才显示完毕。当时奖项尚未公布，图中没有选手名字，只有学校名和对应的分数。顾晨逸与金传琦找到自己的成绩后，马上开始确认名次。“你数对了没？是第三吗？”顾晨逸说，分数前五名可以获得一等奖，但第三名与第四名之间的差距很大，关系到选手是否能获得全国技术能手称号。“确认名次后，我们没有太多想法，整个人还是懵的，直到凌晨3点30分郑院长赶回酒店，我们才开始兴奋。”

　　放手一搏，拼得一块金牌

　　新能源关键技术技能大赛分为电控技术、轻量化技术和智能网联技术三项，师生四人的比赛项目皆为电控技术。赛项分为动力电池PACK装调与检测、驱动系统装调与检测和新能源汽车检测、故障诊断与排除三个项目，竞赛时间为三个半小时。提及比赛中较为紧张的时刻，他们不约而同地提起了整车故障排除。

　　“整车故障排除中，我们放手搏了一把，这一搏拼来了金牌。”顾晨逸回忆说。新能源汽车中分为高压电源与低压电源，高压电源让车动起来，低压电源则是让控制系统工作。当时他们检测出高压总成中的一个模块少了一根电源线，便立即上报裁判。“继续。”比赛中，裁判的这一回答代表答案不正确，需要继续检查。“我们再次确认后修改了措辞再次上报。”顾晨逸告诉记者，上报故障时需要描述精确，如果是1+2=3，那么2+1=3也是错误答案。但两人的答案依然得到了裁判的“继续”二字。

　　“我觉得这就是故障。”顾晨逸对于自己的检查结果有十足的信心，他说，拆卸模块需要拧开20颗螺栓，费时5到8分钟，此时放弃意味着此前耗费的时间和精力成了无用功。两人商量后决定申请暂停，请赛场的技术支持和总裁判前来查看。3分钟后，裁判提供了一根电源线，证明他们的结果无误。

　　李维财和奚鑫遇到的问题在于故障点不在一条线束上，与他们平时训练的情况不同。“这个问题困扰了我们近一个小时，最后我们冷静下来梳理了思路，不再将目光局限在两个故障点而是向更深处检查。”奚鑫说，问题的源头在于电源线短路。得出这一结论后，他们都松了一口气。

　　封闭训练5个多月

　　从5月开始封闭式集训到比赛，李维财只跟父母见了两面。“进入备战状态后，我们很少休息，全身心投入技能训练。”李维财说。如今比赛结束，他立即回家向父母汇报得奖的好消息。

　　训练期间，两位老师完成自身训练任务外，还需要指导学生，定期和他们进行技能比武，营造竞技氛围。早晨5点50分起床起床，6点50分训练；中午11点30分用餐，12点30分训练；下午5点休息、6点多开始训练直到深夜11点。集训期间，师生4人每天维持这样的训练强度，暑假、中秋与国庆同样未休。金传琦在参赛选手之外还是学院教学副院长以及班主任，需要处理许多行政事务，“工作应接不暇，单靠自己一定会力不从心，同事们为我分担了许多。如今取得的成绩也是学校上下全力支持的结果。”10月8日，为了心无杂念做好赛前冲刺，4名参赛选手前往镇江集训一周。

　　新能源汽车是一个新兴产业，金传琦、顾晨逸等大部分专业教师都需要从传统燃油车专业过渡到新能源汽车专业。金传琦称，他们通过各类师资培训、自学等方式弥补汽车电工电子、高压电安全等知识，并利用工作之余到图书馆或借助网络查阅资料。“刚接触新能源汽车时，我们不了解各项仪器仪表的使用，偶然发现学校后勤电力工作人员用的测量仪器与我们的很相似，便立即前往请教。”金传琦说，他们前后到过车辆生产企业、指定维修店等技术部门拜师求教。“每次大赛都是对教学质量的考核。接下来我们会总结这次比赛的经验，将大赛精神融入到教学，做到以赛促教，赛教融合。”金传琦说。

　　（杨涵）